东风雪铁龙世嘉(C-QUATRE)是雪铁龙C4轿车的国产车型，其命名延续了东风雪铁龙车型命名的规律，“C”代表着雪铁龙家族车型，世嘉与C4的法文发音C-QUATRE吻合，同时QUATRE取自法国巴黎著名景点——亨利世嘉港（QUAI HENRI QUATRE），延续了东风雪铁龙系列车型命名与法国元素的关联。

   雪铁龙世嘉采用的1.6升发动机为PSA集团开发的TU5JP4发动机，这台发动机并没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，仅是台具有主流机械结构的16气门发动机。这款发动机能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩。当初这款1.6L 16V发动机让206有了“小狮子”的称号，强劲的动力得到了不少年轻人的追捧，不过如今把它放在了更大一个级别的世嘉身上，似乎稍稍有些牵强，动力只能算是刚刚够用，已经没有了当初那种激进的感觉，变得很温柔，为了追求更加完善的动力操控，车友更换了HKC的全段排气，以及KN 的冬菇头，致使这款配置高转速发动机的座驾来说后端的发力更是如虎添翼，为了能够发挥出更换硬件应有的效果，以及改装的平衡点车友选择了ECU调校。

这款座驾配置的是ME7.4.5的发动机控制系统，拆卸电脑进行数据的读取

数据读取之后，传输到总部等待程序的调校。ECU的升级，完全采取量身订做方式，将原车程序读下后从原厂调出该车的相关信息，并依照顾客所需，进行调整。然后将升级程序传回并安装，故不会影响原车其它功能，即汽车原有的任何电子系统都会保留，包括在原车基础上加装的电子设备如：GPS、DVD等，而且原厂诊断计算机上也不会有无法消除的故障码出现，相对的安全防盗系统也都会保留.一个小时的等待之后调校好的程序传输回来，写入

完成数据的写入之后，安装检测设备做一下系统的检测---试车。法系车低速低扭的效果还是比较逊色了，做完程序之后动力以及换挡的顺畅性有了一定的改善，动力随给随有整体操控非常线性，随着速度的提升明显感觉到发动机声音的声浪低沉有种蓄势待发的感觉，总体来说效果含是不错的。