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展示 2.0T低功奥迪A5刷ecu改善动力不足换挡顿挫

升级车型 北京艾森奥迪A5刷一阶提动力
效果对比 功率：140KW-169KW 马力：190HP-230HP 扭矩：320Nm-385Nm

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

展示 奥迪A8L50T起步以及急加速动力迟滞刷ecu能改善吗

升级车型 北京奥迪A8L50T刷ecu提动力
效果对比 功率：210KW-257KW 马力：286HP-350HP 扭矩：450Nm-550Nm

由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。 ...

展示 2.0T高功奥迪A6L动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗

升级车型 北京艾森奥迪A6L45T刷一阶提动力
效果对比 功率：165KW-200KW 马力：225HP-272HP 扭矩：350Nm-430Nm

展示 2.0T低功奥迪A7刷ecu提动力换挡顿挫驾控超高功

升级车型 北京艾森奥迪A7 40t刷ecu提动力
效果对比 功率：140KW-173KW 马力：190HP-235HP 扭矩：320Nm-385Nm

展示 3.0T低功奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞驾控超高功率

升级车型 北京奥迪A8L刷一阶改善动力不足
效果对比 功率：250KW-287KW 马力：340HP-390HP 扭矩：500Nm-600Nm

只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。 ...

展示 2.0T的奥迪A7刷ecu释放潜在性能提升驾驶乐趣

升级车型 北京艾森奥迪A7刷一阶提动力
效果对比 功率：180KW-221KW 马力：245HP-300HP 扭矩：370Nm-440Nm

正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。 ...

展示 2.0T低功奥迪Q5L动力迟滞刷ecu能改善吗

升级车型 北京艾森奥迪Q5L刷一阶改装动力不足
效果对比 功率：140KW-173KW 马力：190HP-235HP 扭矩：320Nm-385Nm

展示 3.0T低功奥迪A6L45T刷ecu改善动力迟滞更完美

升级车型 北京奥迪A6L45t刷ecu提动力
效果对比 功率：200KW-254KW 马力：272HP-345HP 扭矩：400Nm-500Nm

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。 ...

展示 EA839低功率奥迪A8L50T刷ecu改善动力迟滞更完美

升级车型 北京艾森3.0t奥迪A8L刷一阶提动力
效果对比 功率：250KW-287KW 马力：340HP-390HP 扭矩：500Nm-600Nm

展示 奥迪Q5L45T起步以及急加速动力迟滞刷ecu能改善吗

升级车型 北京艾森奥迪Q5L升级ecu提动力
效果对比 功率：185KW-217KW 马力：252HP-295HP 扭矩：370Nm-435Nm

展示 重回巅峰的奥迪Q7 55T刷ecu释放潜在性能更完美

升级车型 北京3.0T奥迪Q7刷ecu提动力
效果对比 功率：250KW-294KW 马力：340HP-400HP 扭矩：500Nm-590Nm

展示 2.0T高功奥迪A5刷ecu释放潜在性能驾控更随心

升级车型 北京艾森2.0T奥迪A5刷一阶改善动力迟滞
效果对比 功率：185KW-221KW 马力：252HP-300HP 扭矩：370Nm-440Nm

汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。 ...