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展示性能控奥迪A4L刷ecu拓展潜在动力与操控更完美

  • 升级车型 奥迪A4L刷ecu升级提动力
  • 效果对比 功率:132KW-158KW 马力:180HP-215HP 扭矩:320Nm-380Nm

奥迪的EA888发动机。这台2.0TFSI发动机最大功率132千瓦(180马力),功率刻意调低了一些,而扭矩则有所提高达到320牛·米,1500~3900转的峰值扭矩也被有意的提前了,看得出这是完全依照城市使用来设定的。这台发动机除了全球领先的FSI燃油直喷技术与涡轮增压技术、AVS奥迪可变气门升程系统相结合,还有multitronic®无级/手动一体式变速器协助,总体来说家用足够了,但随着对车整体动力发挥的了解,车子年龄的增加,动力滞后、操控不线性的问题越来越突出,为了能在安全范围内让这款车在动力与操控上有更佳的表现,我们通过一对一定制的刷ecu来助力! ...

展示超强的性能钢炮奥迪S3刷ecu升级提动力更完美

  • 升级车型 奥迪S3刷ecu升级提动力
  • 效果对比 功率:210KW-247KW 马力:286HP-336HP 扭矩:380Nm-440Nm

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了.. !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

展示实力派新奥迪A4L35TFSI刷ecu升级提动力更完美

  • 升级车型 新奥迪A4L刷ecu升级提动力
  • 效果对比 功率:132KW-158KW 马力:180HP-215HP 扭矩:320Nm-380Nm

奥迪第三代EA888发动机系列被誉为目前业内最高效、最先进、最成熟可靠的四缸燃油直喷涡轮增压发动机,其革命性的设计和多项创新技术带来了前所未有的动力性能与燃油经济性的均衡表现。装备奥迪A4L 2015年型的第三代EA888 2.0 TFSI发动机分高、低功率两种版本。无论哪个版本,都采用了目前最先进的“双喷射”系统,即将燃油缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合,使发动机可以根据不同工况条件选择不同的燃油喷射方式,由此提升了燃油效率,带来动力性能和环保性能的共同提升。今天升级的车辆为低功率的奥迪A4L35TFSI,最大功率为132kW,而转速在1500-3900rpm之间时能迸发出320N.m的最大扭矩。 ...

展示再青春老奥迪A6L2.4刷ecu升级提动力降油耗

  • 升级车型 奥迪A6L2.4刷ecu升级提动力
  • 效果对比 功率:130KW-142KW 马力:177HP-193HP 扭矩:230Nm-255Nm

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

展示挖掘潜在性能奥迪S53.0T刷ecu提动力改善操控任性

  • 升级车型 北京奥迪S53.0T刷ecu升级提动力
  • 效果对比 功率:245KW-307KW 马力:333HP-418HP 扭矩:440Nm-511Nm

经过三个小时的优化,定制好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测,下一步试车效果汇总如下: 一:之前由于升级硬件的缘故,车子低速低扭动力的滞后感显著,通过软件的升级原本未能完全发力的升级硬件也起到了本应该有的作用,起步油门轻便,动力响应积极加速随给随有且持续,之前动力的滞后得到不错的改善; 二:换挡也更加的流畅,动力与操控的升级整体的驾驶感更加的线性; 三:由于升级硬件潜力的挖掘,声浪更加的浑厚,刷ecu升级提动力改善操控的性价比安全性挺高的! ...

展示奥迪轿跑A540TFSI刷ecu升级挖掘潜在动力与操控任性

  • 升级车型 北京奥迪A5L40TFSI刷ecu提动力
  • 效果对比 功率:155KW-184KW 马力:211HP-250HP 扭矩:350Nm-400Nm

这款车采用博世的控制系统直接通过OBDII即能进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等的客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!看到『改』字一般都是会联想到『负面』、『破坏』与『飆车族』,但对于程序改装,其实是以『升级』看待他的例如您的家用电脑,也会从98升级到 XP ,得到的效益是更多元的效能,更多的功能与更顺畅的操作介面。而车上的电脑升级亦是同样的道理,他是良性的且对引擎的寿命更為延伸(因效益提升自然降低机件负担)。程序的改装为正统的改装方式之一,并且有着立竿见影的效果, 主要原因就是, ...

展示摆脱动力与操控的束缚奥迪A4L刷ecu升级来助力

  • 升级车型 北京奥迪A4L刷ecu升级提动力
  • 效果对比 功率:132KW-158KW 马力:180HP-215HP 扭矩:320Nm-380Nm

这款作业的奥迪A4L2.0T配置的是二代EA888发动机拥有132kW的最大功率,在4000-6000转的平台上都能够得到,而320牛米的峰值扭矩则从1500转时就能爆发,直到3900转。其实这个数值尚且不如迈腾的2.0T,加上配置CVT变速箱低速低扭以及在急加速时动力的滞后比较严重,影响了驾驶的乐趣,为了能在安全范围内发挥出这款车在国内最佳的动力与操控我们通过一对一定制的刷ecu来助力! ...

展示奢华与运动并存新奥迪A8L刷ecu拓展动力与操控

  • 升级车型 北京奥迪A8L刷ecu升级提动力
  • 效果对比 功率:213KW-257KW 马力:290HP-350HP 扭矩:440Nm-520Nm

奥迪A8L45TFSI透过双螺旋转子机械增的3.0V6TFSI,这款性能强悍的V6机型配以双中冷器的机械增压强制进气替换排量,并且采用燃油直喷技术,低功率版能 够在2500—4850转的低转速区间爆发出发出420N•m的扭矩,最高功率为213千瓦(290马力),0至100公里每小时加速时间仅为6.2秒。 另外一个高功率版本,245千瓦(333马力)的3.0TFSI发动机6.0秒的0到100公里/小时加速时间使全新奥迪A8L性能直逼高性能跑车,百公 里平均油耗仅为10.3升。3.0TFSI高功率版的扭矩在2,900至5,300转内达到峰值440Nm,与之相对应的最高功率在5500至6500的 区间全面爆发。从动力参数来说奥迪A8L3.0TFSI的数据已经超越竞争者宝马730、奔驰S320,家用肯定是 ...

展示商务行政车型奥迪A6L刷ecu升级改善动力滞后

  • 升级车型 奥迪A6L2.0T刷ecu升级提动力
  • 效果对比 功率:125KW-151KW 马力:170HP-205HP 扭矩:280Nm-340Nm

直接通过OBDII即能进行程序的切换,安全方便!读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求、之前车辆测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性于稳定性!也许很多车友会问为什么原厂不设定好? ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业,例如:BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异,ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用,才不致水土不服,再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件,所以原车电脑所设定的范围比较保守,故保留一 ...

展示真品ABT上身后的新奥迪A6L刷ecu升级提动力更完美

  • 升级车型 新奥迪A6L2.OT刷ecu升级提动力
  • 效果对比 功率:132KW-158KW 马力:180HP-215HP 扭矩:320Nm-380Nm

本次升级的车辆为15年3月30日出厂的全新奥迪A6L2.0T,但发动机并未配置三代EA888依然为二代,这款2.0L TFSI 四缸涡轮增压发动机从上一代奥迪A6L就开始服役,它拥有燃油直喷、AVS可变气门升程等当前热门的技术,与前一代奥迪A6L的2.0TFSI发动机相比,全新奥迪A6LTFSI的发动机技术含量更高:增加了发动机智能热管理系统和自动启停功能,另外发动机的参数标定也有所提高,新的2.0TFSI最大功率为180马力,较老款A6L 2.0T增加了10马力,峰值扭矩更是达到很客观的320N·m,比前一代机型提升足足有40N·m之多。但为了让这款座驾在国内客观环境下在动力与操控上有更佳的表现,我们通过一对一定制的刷ecu来助力! ...

展示1新奥迪A4L35TFSI刷ecu升级拓展潜在动力与操控

  • 升级车型 新奥迪A4L35TFSI刷ecu升级提动力
  • 效果对比 功率:132KW-158KW 马力:180HP-215HP 扭矩:320Nm-380Nm

经过两个多少时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测,下一步试车效果汇总如下: 一:起步就能感觉到油门更加的轻便,涡轮介入转速的时间缩短,涡轮介入时的唐突感基本体验不到了,动力随给随有,加速感持整体操控感更加的线性; 二:换挡衔接更加的流畅,发动机的声浪更加浑厚,刷ecu升级提动力改善操控的性价比挺高的! ...

展示性能与商务兼得奥迪A6L刷ecu升级提动力多少钱

  • 升级车型 新奥迪A6L刷ecu提动力
  • 效果对比 功率:132KW-158KW 马力:180HP-215HP 扭矩:320Nm-380Nm

此款车子配置的博士MED17.1的控制系统,直接通过OBDII接口即能进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商, 确保程序的针对性与稳定性!很多车友会对刷ecu存有疑虑,实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油),原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的),也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下,便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%),事实也是这样.简单的说,原装 ...

展示奥迪Q5刷ecu升级摆脱动力与操控的束缚更给力

  • 升级车型 奥迪Q5刷ecu升级提动力
  • 效果对比 功率:155KW-184KW 马力:211HP-250HP 扭矩:350Nm-400Nm

此款奥迪Q5 2.0T发动机配置的控制系统为博士的MED17.1直接通过OBDII即能进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、之前测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性! 有些车友会质疑刷ecu有什么意义?实际车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系,例如:家用电脑的CPU"酷睿"芯片不会安装在"迅驰"芯片的电脑上,原因就是销售的价格不同,配置不同,动力程序也不相同,即便使用的是相同的引擎---,车厂销售的车辆匹配的动力是不同的,这也是为何需要车主自行升级ECU的主要原因.汽车电脑升级,简单的说,就是改变原车计算机内所设定的程序,以变更计算机对于引 ...

展示奥迪A4L刷ecu升级提动力改善操控彰显运动本色

  • 升级车型 奥迪A4L35TFSI
  • 效果对比 功率:132KW-158KW 马力:180HP-215HP 扭矩:320Nm-380Nm

经过三个小时的作业,优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测,下一步试车,效果汇总如下: 一:起步油门更加的轻便,0-1500转反应时间缩短,涡轮介入的瞬间之前的唐突感基本感觉不到,动力随给随有,动力响应非常迅捷且持续线性; 二:换挡更加的平顺,动力与操控的升级整体的驾驶感非常的线性,14L35TFSI刷ecu后的动力参数要比 40TFSI还要有竞争力,刷ecu升级提动力的性价比挺高的! ...

展示低功率版奥迪Q735TFSI刷ecu升级提动力赶超高功率

  • 升级车型 奥迪Q735TFSI刷ecu提动力
  • 效果对比 功率:200KW-249KW 马力:272HP—339HP 扭矩:400Nm-480Nm

这款Q7 35TFI采用西门子8.32的系统,需要特殊的设备才能进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!也许很多车友会问为什么原厂不设定好? ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业,例如:BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异,ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用,才不致水土不服,再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件,所以原车电脑所设定的范围比较保守,故 ...

展示超高的性价比宝马320刷ecu升级提动力改善操控

  • 升级车型 宝马320刷ecu提动力
  • 效果对比 功率:135KW-172KW 马力:184HP-234HP 扭矩:270Nm-340Nm

经过三个小时的作业,优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过设备的检测下一步试车,效果汇总如下: 一:经过优化起步油门变的更加的轻便,动力响应随给随有,加速感持续 ,起步、超车更加的自信; 二:换挡更加的平顺,动力与操控的升级整体的驾驶感更加的线性; 三:声浪更加的浑厚,驾驶体验不亚于328. ...

展示奥迪ecu改装升级A6L50TFSI刷ecu提动力降油耗

  • 升级车型 奥迪A6L50TFSI刷ecu升级提动力
  • 效果对比 功率:100KW-111KW 马力:136HP-151HP 扭矩:190Nm-208Nm

很多车友在问问什么要做ecu调校?实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的,也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性,而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题,重新修改程式,破除原厂这种“留一手”的方式,将汽车应有的实力完全释放出来,让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率,令马力、扭力提升!简单地说:就是挖掘了汽车潜在的动力,发挥出该车辆的最佳性能! ...

展示奥迪A4L2.0T刷ecu二阶段程序题动力改善操控更劲爆

  • 升级车型 奥迪A4L刷ecu升级二阶段程序
  • 效果对比 功率:132KW-176KW 马力:180HP-240HP 扭矩:320Nm-400Nm

一:经过优化马力提升60HP扭矩提升80NM,最大扭矩持续转速拓展500转达到4400转,涡轮顺压达到1.65bar,持压在1.45bar,与原车的0.5bar有了鲜明的对比,百公里加速缩短0.8-1.2s,达到预期目的,这都是在安全范围内(数据优化未触及保护模式); 二:实际的驾驶体验,起步瞬间油门更加的轻便,换挡更加的平顺,涡轮介入的唐突感几乎感觉不到,动力随给随有,非常线性并且加速感十足; 三:声浪更加的浑厚,这种驾驶感受不亚于3.6排量的动力体验! ...

展示大气时尚的SUV奥迪Q73.0T刷ecu升级提动力降油耗

  • 升级车型 奥迪Q73.0T刷ecu升级提动力
  • 效果对比 功率:200KW-249KW 马力:272HP-339HP 扭矩:400Nm-480Nm

经过三个小时的作业优化好的程序已经注入发动机的控制系统,通过专业设备的检测,下一步试车,效果汇总如下: 一:起步即能感觉到油门更加的轻便,动力随给随有,之前加速动力的滞后状况得到不错的改善,并且急加速的动力改善非常的明显,加速感强劲; 二:换挡更加的平顺,动力与换挡平顺性的改善,整体的操控非常的线性; 三:声浪更加的浑厚,始终保持那种蓄势待发的感觉! ...

展示雪佛兰科鲁兹1.8刷ecu改装升级提动力改善操控可

  • 升级车型 科鲁兹1.8刷ecu改装升级提动力
  • 效果对比 功率:105KW-116KW 马力:143HP-158HP 扭矩:177Nm-195Nm

12款科鲁兹1.8采用E83的控制系统,直接通过OBDII即能进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求,硬件改装的参数,之前测试的map等参数一并传送给国外的程序商,确保程序优化的针对性于稳定性! 有些车友会质疑刷ecu有什么意义?实际车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系,例如:家用电脑的CPU"酷睿"芯片不会安装在"迅驰"芯片的电脑上,原因就是销售的价格不同,配置不同,动力程序也不相同,即便使用的是相同的引擎---,车厂销售的车辆匹配的动力是不同的,这也是为何需要车主自行升级ECU的主要原因. ...

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