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大众尚酷1.4T刷ecu升级提动力改善操控更给力

2014-06-06 09:51    艾森ECU升级(北京运营中心)


作为一款轿跑车,尚酷前脸的设计以直线为主,在简洁的大灯之间布置了较窄的金属风格进气口,大众汽车的徽标被布置于发动机舱盖前部,彰显了时尚的运动气质。

尚酷装备了大众的1.4升双增压汽油直喷发动机,采用机械增压和涡轮增压相结合的工作方式,在5800转时,最大功率为160马力,在1500-4500转时,可持续提供240N·m的最大扭矩。搭配7挡DSG变速箱,换挡更加顺畅迅捷。其最高车速为218公里/小时,0-100公里/小时的加速时间为8秒。    这款1.4T发动机,都是通过涡轮来提升小排量发动机在低转速时的扭矩以及最大功率,它们甚至超过了大多数2.0升排量发动机的动力表现。这也是目前发动机大的发展趋势,小排量发动机更加省油加上涡轮增加高效的特点让尚酷兼顾了动力性和燃油经济性。为了能让这个小钢炮 发挥最佳的操控以及动力性,我们接下了这单ECU调校的业务。直接步入正题。首先安装检测设备检查座驾的运行状况,之后直接安装数据读取设备,进行数据的读取,
这个过程的操作大概需要十分钟左右的时间,之后把数据进行整理归档,压缩之后发到总部,等待总部的技师进行数据的综合调校。

 由于 ECU的生产厂商都是一些国际性跨国企业,例如 BOSCH SIEMENS 产品销售给全球各国使用,由于每个国家的油品 温度 大气压力 湿度引擎上的差异,ECU程序的设定需要负荷各个国家的条件来使用,在兼顾到其他客观方面的问题,所以原车的程序做的很是保守,考虑到这些问题原车的程序制造商会保留一定的空间。 
 
  程序的调校需要40分钟左右的时间,之后总部会把调校好的程序发送回来,下一步写入


5分钟左右的时间程序就会被安全写入,下一步就是安装检测设备,进行系统的检测,试车。做之前感觉虽然有机械增加的配合,但是D挡的换挡以及加速方面不是很完美,尤其是低速低扭的效果,做完后马力增加50多匹动力与换挡衔接性的改善还是不错的。

很多的朋友一提到ECU改装,就会顾虑 座驾的使用寿命以及安全性,实际ECU调校是优化发动机ECU的参数,不是让发动机运转在极限状态下,调校是建立在保证寿命以及安全的基础上进行的,同时也会保留绝对的安全空间,因此不会影响到座驾的使用寿命以及安全性的。

 

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