事隔4年之后，当年全球同步引进中国的POLO迎来了改款变脸之作。由中国本土设计师与德国方面同步开发的2款杰作POLO劲情（2厢）、劲取（3厢>,一改以往柔中带刚的可爱形象，POLO劲情、劲取融入更多标志性家族设计元素，使外形变得更加刚性硬朗；品质方面则继续保持一贯的技术优势，操控性、安全性仍然是标志性的强项。

  1.4L在3750rpm的转速时即可达到最大130N·m扭矩值，额定功率55KW，最高车速可达到172km/h，从数据上看，发动机的功率没有任何变化。但是，原来一直依赖进口的1.4L发动机如今已经实现国产，静音正时链条取代了原来的正时皮带，降低了维修成本。跟同门大哥Golf车系TSI/GTI/TDI各有特色的贴背冲刺感，也没有1.8 TFSI涡轮引擎加持后，创造Polo GTI那股热血运动感。Polo 1.4到底还是小排气量都会掀背车取向，尽管1.4升引擎帐面多了5匹马力，全油门踩到底的Polo，离激情还是有一段落差，所以很多的polo车友在寻觅一种很有性价比，又能有不错动力改善的方式，让这辆小车如虎添翼，为了满足需求动力改善的车友的希望特作这个关于POLO ECU改装的帖子给大家介绍一下，别的也不多说了，开始工作。首先拆车电脑



这款博士 ME7.5.20的行车电脑为polo 1.4机件的各个传感器数据的读取运算起到了绝对性的作用。下一步打开电脑安装读取设备进行数据的读取



数据的读取也就是五分钟的时间，之后我们会把数据进行整理，然后发送到总部，之后就是耐心的等待大概需要半个小时的时间。
很多的车友质疑自然进气的座驾有没有改的必要，很是对效果有顾虑，主要就是您的需求，您要是想拿自然进气的座驾改出涡轮配置的效果那是绝对没有希望，只做程序的情况下。自然进气的座驾由于受到引擎特性的影响，数据的改善是有限，但是做完后您可以感觉到加速的线性操控会有不错的改观，换挡较顺畅及快速，再加速较之前有不错的提升，搭配小幅增加的马力与扭矩，会使您的座驾更好开，ECU改装是最有性价比增加动力的一种方式，只要您不是疯狂改装客，在期待值不高的情况下可得到程度上的满足。

耐心的等待之后完善好的数据会被传输回来，下一步就是写入程序，
下一步 按照原位置安装电脑，之后安装检测设备陪同车主一块试车，做完程序后POLO的天生运动的体质体现的更加凌厉精致。在3800转的时候，POLO发动机可以达到最大扭力，在3000转的时候，则可以达到最大扭力的85%，在这个转速段换档，不仅可以体验酣畅淋漓的加速感受，也能实现燃油的最佳使用效率，同时，对于减少发动机积碳累积也有好处。 实际的操控改观在1500转就已经有很不错的体现，加速更加的迅捷，换挡的平顺性，让您的驾驶更加的轻便舒适。含等什么需求足下有感的朋友行动起来吧。。。。。。。