提到大众汽车就不能不提高尔夫，因为它不仅是大众汽车产量最多的车型，而且它就是大众汽车“为人民造车”宗旨的最佳体现。从1974年大众高尔夫为平民阶层提供高性能驾驶乐趣以来，四十余年间高尔夫已经升级至第八代，如今全新数字高尔夫的来临，又成为了一汽-大众与中国消费者一同走向智能化与数字化时代的标志。或许每一个时代都终将奔涌而去，但存在于血液中的热烈与激情将与你我一样永远年轻，今天作业的主角就是这台手动版7代高尔夫1.4T。
 

高尔夫7采用了大众集团全新的EA211发动机，分为高低功率两种版本，搭载的是EA211 1.4L涡轮增压发动机，低功率调校，最大功率96kW（131Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩225Nm/1500-3500rpm。与之匹配的是5挡MQ200手动变速器。对于久开的车子很多车友总会有腻烦的心理，也是了解的太深总会对一些不适合自己的需求的地方耿耿于怀，尤其是一款运动车型的动力滞后，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！
 

首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最准确的车辆运行信息确保程序的合理优化。最后通过Flash切换的专用设备，读出发动机电脑的程序，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性。

一：通过合理定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善，整体的驾控感更加的线性；

二：声浪更加的低沉浑厚，高尔夫1.4T刷ecu升级改善动力迟滞换挡顿挫的性价比、安全性非常高。
 

改装不是让您不顾安全炫耀地去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智地认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"地驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!