法国艺术大师们的灵感不断闪现其间，造就了法系车造形得天独厚的优势，绚丽的色彩运用和不拘一格的车身设计，加之并不逊于其它车系的装备及性能，令法系车在对手林立的车系中独树一帜。就像东风雪铁龙C5，从未拘泥在商务车的“格子”里面，却将商务车的威严表现得淋漓尽致，仅凭气质就足以力压群雄。或许会有人这样说：雪铁龙车型的外观不值一提，双人字标就像被复制在每一辆雪铁龙车型上，没有创新。不幻想每个人审美的观点都是一致的，即使家族式的前脸造型如此简洁。但这其中蕴涵的一个汽车家族悠远的文化，岂能是三言两语可以表达清楚的？奔驰、宝马又何尝不是如此？今天作业的主题是10款雪铁龙C5 2.3刷ecu升级提动力！

       该款发动机采用了现时比较先进的V TCS可变相位气门正时系统，2.3升双顶置凸轮轴16气门发动机是雪铁龙在全球内的首发，最大功率达到126kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm，这款发动机从数据上看已经足以与市场上同级别的天籁2.5L、凯美瑞2.4L、领驭1.8T和迈腾1.8T等发动机不相上下。 但车子在低速低扭以及急加速的时候动力的滞后、换挡的衔接有些不流畅，影响了驾驶的舒适为了能在安全范围内让这款车在动力与操控上有更佳的表现我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

       此款车采用马瑞利的控制系统，通过专用的设备进行系统的切换，读出的是数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。

也许您会感觉十几匹的改善没有效果，实际上您错了您这样考虑就误解了调校的目的升级ECU最大的优势不是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...也就是,如果您的车假设升级到了500匹马力,而"笨拙的ECU"处理速度需要一分钟才能发挥出来最高的功率,那也---您的车也就是个货车!
相反,哪怕您的车假设只有100匹马力,而"聪明的ECU"处理速度如果只需要三秒钟就能发挥出来引擎的最高功率,您的车的提速也是飞快的...
引擎,对动力发挥的反应速度与时间,是直接关系到车辆提速的效果最根本因素;
这个问题搞清楚后,您的可以知道,为何您的车在油门踩到底的时候,为何会出现加速不走车的现象了--您的的行车电脑在接到加速的指令后,在"紧张慌忙"的计算中,处理着大量的进气,点火,供油数据,这样的数据处理直接影响到您提速的"宝贵"时间...
升级ECU后,您的车辆的ECU在计算这些数据的时候处理速度加快了,当然,您的引擎本体硬件反应也随之加快,肯定您提速就会很迅速。

       改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!