高功率新蒙迪欧2.0T刷ecu升级拓展潜在动力靠谱
2016-02-01 10:38 艾森ECU升级(北京运营中心)
作为长安福特制造工艺和科技含量最高的旗舰级车型，“蒙迪欧”这个有着响亮名头的轿车已在国内拼搏了10年的时间。而在今年8月份，全新一代蒙迪欧将在国内正式上市，从而再度成为福特在华所销售车型的中坚力量。在福特CEO艾伦·穆拉利在提出“一个福特”(ONE Ford)战略后，福特集团已将现有的产品平台进行大幅削减，并先后整合为5个全球平台和4个区域性平台的战略架构。而新蒙迪欧便是采用整合后的CD4平台打造。车身尺寸上相比现款蒙迪欧致胜有着细微的调整，但在外形及配置上却有着令人过目不忘的转变。今天作业的主题是新蒙迪欧2.0T高功率版刷ecu升级释放潜在动力与操控！
新蒙迪欧的2.0T豪华运动型。对于这台2.0L涡轮增压发动机大家都不陌生了，它正是老款蒙迪欧致胜上的那一台2.0L GTDi发动机的高功率版。最大功率178kW/5500rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm。对比同级对手迈腾的2.0T的147kW可谓毫无压力，仅仅略逊于同级另一运动健将君威2.0T的187kW一筹。全新的SelectShift ™6速手自一体变速箱与发动机匹配齿比合理，换挡也算是平顺，驾驶此款车子的车友反应车子动力参数不小，但是在起步以及急加速动力的滞后，换挡逻辑的不合理导致车子整体的驾驶不是很舒服，为了能在安全范围内发挥出这款车子在国内最佳的动力与操控我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
拆卸控制单元通过专业的设备进行数据的切换，读出的是数据，车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及最少的油料消耗使得车辆获得最大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,车辆极速也将获得重大的改进。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车，效果汇总如下：
一：油门更加的轻便，动力响应积极，随叫随有并且加速感持续且线性；
二：换挡逻辑更加清晰，拖档以及换挡顿挫的状况得到不错的改善；
三：声浪浑厚，刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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