相信许多80、90后都不会忘记儿时记忆中的“加长车”，那时候的林肯就是我们能够见到最“美式”的车，一代经典Town car也早在1990年就已经进入中国。　林肯品牌作为福特的高端豪华品牌，不少车型拥有不错的竞争力，今天作业的主角MKZ就是其中的代表，林肯MKZ通过大量创新科技的应用与美式豪华的完美融合，让大家感受到它对比同级产品的优势，年轻运动的外观以及惊艳的大屏都戳中了年轻人的痛点。而后排乘坐体验绝对会是其加分的大项，优秀的空间表现以及舒适的乘坐感受能俘获不少潜在用户的心。
 

        性能方面此台车配置EcoBoost2.0T涡轮增压直喷发动机，这款直列4缸机我们已经很熟悉了，应用在福特各种产品上，这款发动机分为高功率与低功率两种版本，此台是低功率版本，原厂最大功率是203Ps/5500，最大扭矩为381NM/2500,匹配6速自动变速器。低功款发动机驱动这辆重量超过1.8吨的MKZ还是稍感吃力的，加上涡轮进入最佳运行状态的转速比较高，起步以及急加速动力迟滞的现象非常的显著，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的性能，一对一定制的刷ecu是个不错的选项！
 

首先对全车进行系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，对车辆行驶中的log信息进行采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性、针对性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善，整个转速区间内的动力都得到不错改善；

二：换挡更加的积极平顺，虽说顿挫感没能根治，但有改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，林肯MKZ刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。
 

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!