在国内众多豪华汽车品牌中，捷豹绝对算是非常特别的一个存在。而其下的奇瑞捷豹E-PACE就目前捷豹品牌而言更是独特的存在，因为它是捷豹品牌历史上尺寸最小的SUV，就像小号的F-PACE，但它并没有采用全铝车身，可以说是路虎极光同D8平台车型，独特的产品定位，个性运动，并且捷豹专属富有力量感的外观设计也让它在一众豪华品牌紧凑级SUV中有着不一样的定位，今天作业的主角就是这台2.0T低功率的捷豹E-pace。
 

      在动力系统上，捷豹E-PACE采用Ingenium 2.0升四缸涡轮增压发动机，为200Ps、250Ps和300Ps低、中、高三种功率，全铝合金结构、连续可变气门升程 (CVVL) 技术、双涡管单涡轮、燃油直喷：200bar电磁直喷，中置喷嘴等先进技术于一身，此台车属于低功率的P200,发动机最大功率147kW（200Ps）/5500rpm，峰值扭矩320N·m/1200-4500rpm；与发动机相匹配的均是ZF的9AT变速箱。在实际驾驶中低功率版本的动力迟滞与低档位换挡衔接不顺的问题很显著，影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先安装检测设备，进行全车系统的检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试车辆log信息的采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息；
之后通过专业额设备进行控制系统的读取，读出的系统、路试的log信息、车友的合理需求、车辆使用的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。
       因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步再次安装路试设备，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的系统优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续且线性，之前低速低扭以及急加速动力迟滞的现象得到不错的改善，随着最大功率、扭矩输出转速区间的拓展后端的爆发力也更加强劲；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡积极平顺，之前低档位衔接不流畅的现象得到不错改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，捷豹E-pace刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
 

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!