SUV诞生的初衷便是为了拥有更好的空间实用性以及多地形用途，同时，它也是带有男性化象征以及刚猛霸气特点为主的“特殊”车型。这也是为什么那么多美国人热爱中大型SUV以及皮卡的原因。今天作业的主角就是这台美系SUV的代表进口版的林肯航海家，林肯航海家的产品定位决定了它是一款追求舒适和实用的SUV。同级为数不多的进口品质、同级科技感最强的前排座椅、2.7T V6澎湃动力再加上外观和内饰部分的配置优化，让林肯航海家有着十足的产品力。我想唯一缺少的就是市场对它的关注度。
 

       林肯航海家Nautilus 2.7T是一款提供V6发动机的豪华SUV。其中，得益于林肯品牌的进气歧管喷射（PFI）与缸内直喷（GDI）相结合的“双喷射”（PFDI）技术，林肯航海家Nautilus 2.7T所搭载的2.7L双涡轮增压V6发动机迸发出，最大功率237kW（322Ps）/5250rpm，最大扭矩500N·m/3000rpm，传动方面与之匹配的同样是一台8速手自一体变速箱。此款动力搭配具备一定的竞争力，但通过扭矩区间能看出，车子在起步以及急加速动力迟滞在所难免的，车友的反馈应证这个观点，加上自重比较大动力迟滞非常显著，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先对全车进行系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，对车辆行驶中的log信息进行采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性、针对性。
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
 

经过三个小时的等待，定制优化的程序已经植入发动机的控制系统，通过专用的设备检测后，下一步进行路试的log数据采集，确定每台车优化的合理性；

路试实际效果汇总如下：

一：通过合理的定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善，同样的时速不需要更高转速；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，林肯航海家刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
 

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。