作为梅赛德斯—奔驰的旗舰车型，S级轿车以开创性的设计理念和尖端技术应用为豪华车领域树立了新的标准，并一如既往引领汽车工业发展的潮流。所以很多圈内人都说，奔驰车系中，S级基本上都装备了奔驰的尖端核心技术，与其说选择奔驰S级是选择一种值得骄傲的交通工具，不如说是选择了一种享受生活的态度。自2005年新款S级全球同步进入中国市场以来，包括S300商务型和尊贵型、S350、S500、S600以及S350 4MATIC、S500 4MATIC、S 65 AMG在内的S级旗舰家族已经在同级别车型中建立不可撼动的领位，极大满足了消费者对顶级豪华轿车的细分需求。今天作业的主角就是这台改款后的S300L 。
 

       动力方面依然是那款272的V型六缸自然进气发动机，最大功率为245hp/6000rpm，峰值扭矩为300Nm/2500-5000rpm，对于两顿重的大家伙来说动力参数还是有些疲软，加之S350L的发动机与变速箱均与S300L核心技术参数相同，最大的差异就是发动机软件调整的不同，因而从动力参数上区分了两款座驾，为了能在安全范围内发挥出S300L在国内最佳的动力与操控并且赶上S350L我们介入了一对一定制的刷ecu来助力！

        此台奔驰S300L配置的控制系统直接通过OBDII 即能进行程序的切换，既方便又安全。读出的数据、使用的油品、车辆改装的硬件参数、之前在国内测试的map一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。对于刷ecu很多车友都存有疑虑，尤其是自然进气的车型升级ecu有意义吗？实际升级ECU的改装项目所带来的优势---马力的上升,只是优点其中的一小部分---引擎的工况在优化后,您的引擎转速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现...这个说什么问题呢?其实升级ECU最大的优势不只是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...对于自然进气的座驾，由于发动机的提升幅度本来就小，但是修改程序后可感受加速线性的流畅感觉，换挡就迅速顺畅，加速较灵敏，搭配小幅增加的马力与扭矩，简单的说就是让车子更加的好开，事实上车除了重度改装之外，芯片改装是性价比最高的改装方式，也是非狂暴改装爱好者，最有效的提升方式，在车友非期待性过高的前提下，可得到程度上的满足，并且刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是，完善的供油点火会使燃烧更加的完善，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护，反过来说要是让发动机始终保持在红线区域，再好的车也受不了。
 

经过三个小时的作业，优化好的程序已注入这款S300L 的大脑，经过专业设备检测后下一步试车，效果汇总如下：

一：起步瞬间即能感觉出油门更加的轻便，动力的滞后得到不错的改善，动力随给随有；二：换挡更加平顺，之前二档脱档严重的状况得到不错的优化，整体操控非常线性；三：发动机的声浪更加的浑厚。
 

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了...     !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!