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奔驰Smart的福音刷ecu提动力改善换挡平顺性

2014-06-10 10:38    艾森ECU升级(北京运营中心)

          Smart———这款车只有英文名字而没有中文称呼,这也许也是它特别之处之一吧!于2006年底在德国斯图加特发表Smart的第二代Fortwo到2009年初才引进中国,看着宝马MINI和大众甲壳虫这类“特立独行”的潮车,在祖国大地上这么受到型男索女的热捧,Smart来的也不得不说有些晚了!

           Smart采用直列3缸双凸轮轴发动机最大输出功率为52kw/5800rpm,最大扭矩为92Nm/4500rpm,最高时速为145km/h。采用后置后驱设计。与此同时,mhd技术的融入更是让smart多了一个卖点! 一般驾驶中,smart的这台1.0L发动机还是比较够格,2500rpm似乎是一个明确的发力点,在这之前的低扭时只能用平平淡淡来形容,在加上ATM变速箱的换挡不顺畅,整体的从操控不是很线性,为了能让这款小精灵在动力与操控方面有所改善,我们介入了一对一定制的刷ecu!
Smart配置的控制系统需拆卸控制单元进行程序的切换,整体操控时间在3个小时左右,非专业人士勿动!很多这有质疑为什么要刷ecu ,实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。

最简单,低调,低成本的改装就是对ECU进行优化,简单、省事,不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力,这是适合大多数车主的动力改装。
改装后,在不增加油耗的前提下,自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升,扭矩都会增加到10%-15%,破除电子限速,感觉油门踏板变轻了,实际上是油门响应快了,操控起来反应灵敏,不用像以前一样深踩油门。
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化,既能保证原车软件的良好性能,又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力,同时,根据不同的气候、气温,提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据,保证安全,稳定的前提下让您的座驾更会跑。

经过三个小时左右的作业,优化好的程序已经植入小精灵的大脑,下一步试车:

一:起步瞬间即能感受到油门更加的轻便,换挡较之前更加平顺,二:随着转速的升高,换挡衔接性的顺畅体现的更加淋漓尽致;三:动力也有一定的提升,换挡与动力的改善使得整体操控更加的线性。

ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了...     !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

 

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