很多人都说，选择奔驰与其说是选择一辆车，不如说是选择了一种生活态度。奔驰S级的内涵很大程度上已经超出单纯交通工具的范畴，恐怕仅凭车头前竖立着的三叉星徽以及尾部闪闪发光的“S”就会另人们不再关注这辆车究竟配了几气囊、最高时速多少，甚至油耗。作为梅赛德斯—奔驰的旗舰车型，S级轿车以开创性的设计理念和尖端技术应用为豪华车领域树立了新的标准，并一如既往引领汽车工业发展的潮流。所以很多圈内人都说奔驰车系中，S级基本上都装备了奔驰的尖端核心技术，与其说选择奔驰S级是选择一种值得骄傲的交通工具，不如说是选择了一种享受生活的态度。今天作业的主角就是这台奔驰S300L.
动力方面：奔驰S300的发动机我们再熟悉不过了，C280和E280都在用。它是奔驰抛弃直6机型后开发的第二代V6发动机，它摈弃了上代V6每缸双火花塞3气门的怪异结构，回归到每缸4气门单火花塞的主流构造。这款代号M272的机器实际上是个大家族，排量有2.5升、3.0升和3.5升，缸径都是88mm，依靠改变行程和压缩比来得到不同的功率。最大功率为231马力/6000转，最大扭矩为300牛米/2500—5000转/分，从数据上来看发动机性能一般，实际操控中在起步以及急加速阶段动力的滞后，换挡的衔接，还是有可待优化的地方，为了能在安全范围内发挥出这款座驾在国内最佳的动力以及操控我们介入针对性、稳定性最强的刷ecu！
车子的控制单元无法直接通过OBD进行程序的切换，只能拆卸进行作业，对于专业的工程师来说不是问题，读出的数据、使用的油品、之前相关电脑的map一并传输给国外的程序商，确保有针对性的优化！很多车友在问问什么要做ecu调校？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！
含有一个方面刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。
经过三个小时的作业优化好的程序已输入座驾的大脑，经过专业设备的检测下一步试车，效果汇总如下：
一：起步即能感受的出动力的改善，油门更加的轻便，之前加油反应滞后的状况得到不错的改善，随着速度的提升，动力随给随有，非常的线性；
二：换挡更加的平顺，动力与换挡衔接的优化，自然进气线性操控的体验呈现的淋漓尽致。
ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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