奔驰的意义已远远超出了交通工具的范畴，它不仅意味着财富、地位，更标明了车主的品位、生活态度甚至审美取向，奔驰SUV-ML350 MPV-唯雅诺是其中典范性的代表。

1997年，梅赛德斯-奔驰推出了运动型多用途车M级（W 163系列），由此开辟了这一新兴市场。装配了4MATIC技术的M级融合了轿车的舒适性和操控安全性，以及越野车的粗犷风格和越野性能，同时还具有宽敞的空间和最佳的适应性，这使得M级系列获得了成功。

唯雅诺是梅赛德斯-奔驰旗下商务MPV的旗舰车型，拥有稳固的市场基础，在欧洲高端商务MPV市场占据优势地位。自2010年实现国产以来，唯雅诺为梅赛德斯-奔驰品牌成功开启了中国车市高端商务MPV市场之门，自此，各类企业、政府部门以及高端私人用户在商务MPV社交价值、实用性能的多重诉求方面又多了一个绝佳的选择。

在动力方面：这款代号M272的机器实际上是个大家族，排量有2.5升、3.0升和3.5升，缸径都是88mm，依靠改变行程和压缩比来得到不同的功率。这两款车也是最具代表性的---

ML350---最大功率200千瓦（272马力），最大扭矩350牛米，与之搭配的是一台7挡手自一体变速箱。从很早开始就装备在奔驰的各种“350”后缀车型上，实际上在奔驰的产品序列中它已经老迈了，正在被3.5升CGI发动机取代，不过ML没享受这种待遇。

国产奔驰唯雅诺搭载了一台2.5升的V6，并与5速手自一体变速箱匹配，这也是目前国产唯雅诺唯一可以选择的动力总成，其最大功率为140kW（190ps)/5600rpm，和进口版的3.2V6相仿。对于这两款三吨重的大家伙在动力方面不是很尽如人意，为了能完善这两款座驾在动力方面的表现，我们介入了ecu改装。

这两款车型的控制系统都用的是--ME9.7， 对于这个系统只能拆卸ecu进行作业。

对于刷ecu很多车友都存有疑虑，尤其是自然进气的车型升级ecu有意义吗？实际升级ECU的改装项目所带来的优势---马力的上升,只是优点其中的一小部分---引擎的工况在优化后,您的引擎转速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现...这个说什么问题呢?
其实升级ECU最大的优势不只是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...对于自然进气的座驾，由于发动机的提升幅度本来就小，但是修改程序后可感受加速线性的流畅感觉，换挡就迅速顺畅，加速较灵敏，搭配小幅增加的马力与扭矩，简单的说就是让车子更加的好开，事实上车除了重度改装之外，芯片改装是性价比最高的改装方式，也是非狂暴改装爱好者，最有效的提升方式，在车友非期待性过高的前提下，可得到程度上的满足，并且刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是，完善的供油点火会使燃烧更加的完善，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护，反过来说要是让发动机始终保持在红线区域，再好的车也受不了。
 

ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!