有着丰富SUV驾驶经验的人一定会对宝马X6 35i的动态表现感到惊讶。传统SUV的主要功能体现在复杂路况通过性能（俗称越野性能）和承载性能；而宝马创新性地在传统SUV这种特性中加入了跑车的元素，无论外观还是动态性能，X6都能满足一般人群对SUV和跑车这两项角色功能的诉求。

      就像奔驰发明了CLS这样的四门跑车一样，宝马发明了基于SUV平台的跑车X6，这是一辆SUV与普通跑车的混血车型。

    国内的是X6 xDrive 35i，搭载了3.0L直喷双涡轮增压直六发动机，这款3.0L发动机依然采用宝马经典的直列6缸布局，采用双涡轮增压和汽油直喷技术，每个小涡轮负责三个气缸，反向布置，配合高效直喷技术，让发动机在1300r/min就能爆发出最大扭力，在5800-6250r/min时发挥出225kW的最大功率。更为夸张的是，最大扭力的输出从1300-5000r/min，简直是一款完美的发动机。为了能够使这款座驾更能够适应国内的客观环境，释放出应有的动力以及操控的效果，车友准备从ECU改装入手。首先安装读取设备进行数据的读取

由于这款座驾使用的是MSV80的系统，数据的读取需要1个小时的时间，之后整理好数据发送到总部。

刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。

一个小时的等待之后，数据就会被传输回来，之后保证电压稳定的前提下写入，

大概需要30分钟的时间就可以顺利写入，之后安装检测设备进行全车系统的检测------试车，轻踩油门，发动机的声音更加的浑厚，不断给人继续深踩油门提速的诱惑，起步之后油门的反映程度比之前迅捷了很多，再加上换挡的平顺性也有了不错的改善，源源不断的动力持续到5500转含没有衰减的感觉，车友用一个字总结了一下-------爽 。最后亮一下数据