不知道大家是否发觉，如今开奔驰宝马奥迪的人越来越多，豪华汽车再也不那么高不可攀，大街小巷随处可见豪华品牌的身影。身处一线城市，这种感受格外强烈，眺望路面上鳞次栉比一排排的车子，羡慕之余，也悲夫于拥堵不堪的路况，一辆车子纵使性能出众，跑不起来，则着实让人觉得“憋屈”。源于此，车身紧凑而又动力充沛的城市SUV成了都市人的宠儿，当然，如果能开上一辆德国高端豪华品牌更是非常有面子的事儿。尽管不能说宝马的车型都极富驾驶乐趣，但几乎每一款车型都会在这方面做足功课，这种对运动的执着不受限于车型定位的差异，或是高矮胖瘦，它总能把原汁原味带给驾驶者，因此基于老3系(E91)底盘打造的宝马X1，即便是一台SUV(宝马定为SAV)，也从不怀疑它的运动潜质，今天作业的主题新宝马x1 18i刷ecu升级拓展潜在动力与操控！


        虽然18i所搭载的低功率率2.0T发动机在最大功率上只提升了5kW，但是这款发动机具备了进排气门可变正时系统、气门升程调节装置、高精度燃油直接喷射技术以及单涡轮双涡管增压技术等先进技术。并且在最大扭矩方面提升了40Nm，因此新款X1与老款车型在动力方面最大的不同将体现在加速上。数据方面2.0T涡轮增压发动机最大功率115千瓦，在1250-4400转时达到240牛米的峰值扭矩，毕竟是suv车型，这样的动力参数还是摆脱不了小马拉大车的嫌疑，为了能让这款车在动力与操控上有更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

首先要拆卸控制单元，进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！

    ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。含有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响，升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

       改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了.. !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!