操控的强者宝马X320T刷ecu拓展潜在动力更完美
2016-04-07 11:00 艾森ECU升级(北京运营中心)
经过十年的磨砺，曾经定义了SAV细分市场的宝马X3，重归人们视野。目前X3的官方指导价为46.50-73万，目标很明显，直接剑指大红大紫的保时捷Macan和路虎揽胜极光。相比与竞争对手过于妖娆的路线，宝马X3丝毫没有丢失SAV的硬朗本色，全车没有许多改款车型拉皮手术般的改动，而只是将细节品质做了提升。技术方面，空挡滑行功能紧随Macan的脚步，最具特色的还是互联驾驶的悄然介入，让驾驶者在不经意间感受科技的力量。如果硬要说的话，就是价格稍微高了那么一点点，毕竟宝马在国人眼中还是比较“亲民”的。今天作业的主题是新低功率宝马X3 2.0T刷ecu升级提动力改善操控赶超高功率！
X3 xDrive20i将配备作低功率调校的代号为N20的双涡管单涡轮增压2.0T发动机，135kW（184PS）/270Nm的输出毫无疑问地成为了同级竞争者当中的最弱。可以说，任何一台下线的量产车都有可能卖到世界任何一个角落。沙漠、沿海、高原甚至是冰川周边都是有可能的。所以，他们在测试车辆的时候，要在这些地方，通通测试一遍。最后，在出厂时都会保留一定的性能，也就是说这辆车明明可以100%的输出，但考虑到耐用性，厂家都会有所保留。不少刷过ECU的朋友都觉得刷完后很爽，更加轻快，更加有力，甚至更加省油。为了能让这款2吨多的SAV在动力与操控上有更佳的表现我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
这款车配置的是博世MEVD17.2.9的控制系统，需要专用的设备才能进行数据的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
很多车友在问问什么要做ecu调校？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！
含有一个方面刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检车，下一步试车效果汇总如下：
一：起步能感觉到油门变轻了，动力响应积极基本随叫随有加速感更加的持续；
二：换挡更加平顺之前拖档时间长、换挡顿挫的现象基本感觉不到了，整体的驾驶感非常线性；
三：声浪更加浑厚，刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了
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