艾森ECU升级-北京运营中心

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发掘在国内极致动力与操控奥迪RS54.2刷ecu来助力

2014-05-01 09:14    艾森ECU升级(北京运营中心)

         说起欧洲著名的官方改装车型,大家会想起宝马M,会想起梅赛德斯AMG,而作为德系三强之一的奥迪自然不甘示弱,RS系列则是他们与其他两强相抗衡的利器。虽然在国内市场上知名度稍逊,但作为奥迪品牌旗下最高性能的车系,RS系列在性能方面的表现毫不逊色,而在展现手法上,也有着自己的独特之处,但三者一致的是,被困在都市里的他们,都会有着龙游浅水的无奈。RS两个字母,实际上是德语“RennSport”的缩写,字面上翻译过来便是“赛车运动版”,定位比起代表“Sport”的S系列更为尊崇。RS系列由奥迪旗下的高性能子公司Quattro GmbH打造,每一款车型都集合了当时奥迪手中最为先进的技术,以及最强大的动力配置,可谓集万千宠爱于一身。今天座驾的主角就是这台性能与操控于一身的奥迪RS5 4.2。
       动力方面:奥迪RS5 Coupe发动机选用奥迪经典V8 4.2FSI自然吸气发动机,并由奥迪quattro公司进行强化改造,最大功率331kW/8250rpm,最大扭矩达到430N•m/4000-6000rpm,自然吸气发动机能够保持线性的动力输出,保守的技术为了尊崇传统的运动体验。红色的发动机气门盖揭示出RS5 Coupe摄人心魄的动力表现,奥迪RS5 Coupe 0-100km/h加速时间仅用时4.5秒,最高车速则被限定在250公里/小时。从动力参数以及驾驶上来讲,这款车的动力足够了,由于原车的程序兼容世界各地的实用性,原车程序做的很保守,加之国内油品、大气压力、硬件改装、驾驶习惯的等客观因素的影响,车子到国内也就发挥了70-80%的功效,有部分动力与操控被封存,原车程序还是有可待优化的空间,为了能在安全使用不受影响、稳定的前提下发挥出座驾在国内最佳的动力以及操控,我们介入了稳定性、针对性更强的刷ecu,纯正的私人定制!
奥迪RS5配置的控制系统需拆卸控制单元进行程序的切换,整体的操作时间在三个小时左右!读出的数据、使用有的油品、合理的需求、硬件改装的参数(76口径Aspec钛合金中尾端,Gruppem的进气套件)一并发送给国外的程序商,进行有针对性的优化!

很多车友在问问什么要做ecu调校?实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的,也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性,而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题,重新修改程式,破除原厂这种“留一手”的方式,将汽车应有的实力完全释放出来,让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率,令马力、扭力提升!简单地说:就是挖掘了汽车潜在的动力,发挥出该车辆的最佳性能!

还有一方面刷电脑主要目的并非要去飆车,每个原厂都很善于做硬件改装,但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升,车子会更人性化,更顺畅,更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用,并不是要您去飆车,您不一定会用到,但是一旦你需要马力时,轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能,才是你买这部好车该有的价值。此外,一些原本顺畅度不够的车子,例如、24原本换档时间较久,也有时踩油门车会秃然愣住,程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的,而不是只买一个昂贵的牌子。

按照严格的操控流程进行作业后,下一步试车,效果汇总如下:

一:之前由于排气的更换,低扭以及动力的衔接不是很流畅,优化后起步瞬间油门变的更加轻便,随着转速的提升动力的衔接更加的迅捷流畅;
二:换挡更加的顺畅,动力随给随有整体操控非常的线性。

ecu升级是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!


 

 

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