奥迪是中国车友比较熟悉的德国大众旗下轿车品牌，但是奥迪也生产跑车，大家比较熟悉的是奥迪TT，这是奥迪跑车的入门级，而奥迪R8是奥迪跑车中最快最稀少的跑车。强大的德国大众集团拥有世界上最快的跑车布加迪威龙、如狂牛般的法拉利挑战者兰博基尼跑车，英皇室唯一指定官方用车宾利跑车。在这样的基础上，大众能够设计出超越奔驰和宝马跑车的奥迪R8来，许多的车友将奥迪R8与法拉利F430和保时捷911 GT3这样的超级跑车相提并论。

   透过R8后方透明的发动机罩，V8 4.2升FSI发动机安静的伏卧其中。虽然没有涡轮增压的帮助，但是“FSI汽油直喷技术”依然有效的增强了这台发动机的各项性能：在7,800转/分时输出功率309千瓦（420马力）。在4,500转/分～6,000转/分时的峰值扭矩为430牛•米。在3,500转/分～7,600转/分范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。一番朴侃之后开始今天的主题---ECU改装，首先安装专业读取设备，选择准确的车型，开始数据的读取，

之后把数据进行整理发送到总部，进行数据的效验以及调校。

　刷ECU，这项技术首先开始应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。现今国内越来越多的车友开始对这项技术认可了。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。

ECU程序的改装均是综合『动能性』『驾驶性』『舒适性』『公正性』『油耗』与『耐用性』的全面考量设计。只要是给客户的一定就是最稳固，最有效果的改装。一个小时的等待之后，总部会把调校好的程序传输回来，质保在保证供电，以及客观环境稳定的前提下，把程序顺利写入，

之后安装检测设备，对整车的系统进行检测 ，下一步的任务就是----------试车

V8发动机在身后呼呼作响，毫不犹豫地将油门到底，瞬间的加速力道让人紧紧与椅背贴牢，身后的高频声浪愈发嘹亮。红色指针飞快地逼近8000rpm，按下换档拨片，剎那间发动机好像屏住气息，背部也稍稍能够离开椅面；继续享受着猛烈的加速力道。