保时捷Cayenne卡宴Turbo S，作为Cayenne的高性能版本，Cayenne卡宴Turbo S可以达到521bhp的最大功率，拥有无与伦比的公路行驶性能。同时Cayenne卡宴Turbo S还依旧兼顾了SUV的优良通过性能，为那些锐意进取的成功人士而量身定制。动力方面Cayenne卡宴Turbo S配备有“基本型”4.5升8缸双涡轮增压引擎。最大功率和扭矩分别提高到了521bhp与720N.m。新款Cayenne卡宴Turbo S完成0-100km/h的加速时间仅需要5.2秒，在电子限速下最高车速更是攀升到270km/h。为了能使这辆座驾更加的如虎添翼，车友选择了ECU改装。

安装检测设备，开始数据的读取，之后把数据整理发送到总部。

ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及最少的油料消耗使得车辆获得最大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,车辆极速也将获得重大的改进。一个少时的等待之后，调校好的程序就会被传输回来，之后保证供电电压稳定，周围环境不受电磁干扰的情况下，顺利写入，

之后安装检测设备开始试车，马力、增压值及扭力都有大服幅度的提升,可明确感受到加速的快感,简单的说此种车系”不改可惜”。