说出来可能你不信，现在的供应商为了节能减排加环保，不仅在内燃机上面绞尽脑汁想对策，甚至于对刹车盘都要下手了。刹车盘？这玩意儿还能促进环保事业？没错，别看它仅仅是刹车组件中的一部分，进行优化后同样可以起到一定程度的环保效果，就比如说今天的主角——博世iDisc刹车盘便是如此。

○ 一台车的颗粒物释放，刹车也有着不少“贡献”

　　目前市面上主流的刹车形式无外乎就两种：盘式刹车和鼓式刹车。在这其中，盘式刹车（以下简称盘刹）由于其散热性好的优势，现在已经被装配到了很多乘用车上面，这是大家有目共睹的事实。然而就是这样一个不太起眼的零部件，从环保层面上来说也确实有着可以优化的地方。

　　像我们经常提到的雾霾，其实正是颗粒物污染所带来的后果。据统计，在一台车行驶的过程当中，轮胎与刹车系统磨损所造成的颗粒物污染占比达32％。因此，改善刹车盘与刹车片材质，就可以显著优化一台车的颗粒物释放问题。

○ 采用碳化钨涂层技术，现阶段已经装车

　　既然更换刹车盘片能够减缓“刹车掉粉”问题，进而让车辆的颗粒物释放降低，那么博世是如何做到这一点的呢？其实很简单：为刹车盘涂层。通过为传统铸铁刹车盘高温喷涂一层碳化钨，增加刹车盘表面硬度，减少刹车盘磨损，让刹车盘时刻光洁如新。

　　目前，碳化钨涂层刹车盘技术仅掌握在博世这一家公司手里，并且已经装配在了最新款保时捷Cayenne Turbo等高端车型上了。它不是一项遥不可及的技术，但它的意义很大，并且在未来很有可能代替传统刹车的存在。

　　说了这么多，相信你一定要问到一个关键问题了：它的价格如何？据博世官方表示，碳化钨涂层刹车盘现在的价格是传统刹车盘的三倍，并且也是陶瓷刹车盘的三分之一，而寿命却比传统刹车盘要高出一倍，未来产量进一步扩大之后，其价格将会进一步下探。也就是说，它的价格在未来也是其优势之一。

○ 不仅对传统汽车意义深远，对新能源车更是如此

　　无论是传统汽车还是新能源汽车，它们都离不开刹车系统，所以这套刹车可以说是“老少通吃”。那么，为什么我要说相对于传统汽车而言，它对于新能源车的意义似乎更大一些呢？

　　盘刹的使用频次低，就代表着盘片接合的次数较少，而这样一来，无形间就增加了刹车盘生锈的概率，影响盘刹的正常工作。若采用了碳化钨涂层的刹车盘，碳化钨涂层将可以保护刹车盘内部铸铁部分不与空气和水分接触，进而减小刹车盘生锈的可能。

　　碳化钨刹车涂层技术其实并不复杂，它无非就是在传统刹车上镀一层碳化钨，实现在保证刹车效能的同时，减少磨损、降低颗粒物释放等方面的进步。从成本与未来市场前景来看，它并不是遥不可及，甚至在未来大有代替传统铸铁盘式刹车的可能，至于最后会不会这样，我们拭目以待。