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不同驱动类型的汽车拖车的最佳方式是咋样的?

2018-08-17 08:02    艾森ECU升级(北京运营中心)


汽车有成千上万个零部件组成,不可避免的会出现抛锚的情况,这个时候,车主一般会选择拨打救援电话,技师能现场解决的固然皆大欢喜,如果解决不了,就需要把车拖到修理厂,今天就说说拖车时一些注意事项。

如果车辆因故障需要拖车,车主首先要了解自己的车是否是四驱系统。汽车有两驱和四驱之分,四驱又有全时四驱、分时四驱、适时四驱,对于不同的四驱结构,它们在拖车时是需要不同对待的。
 


拖车也分很多方法,例如牵引拖车(用绳子)、托举拖车(举起来汽车前轮或者后轮)、平板拖车(将车子全部放到平板车上),而平板拖车自然没什么讲究,因为跟车子放在地面上静止是没有区别的。这里我们要说的是托举拖车,因为车子的前轮或者后轮会依然在地面上运动,所以就要慎重对待了。

手动挡车型(不含四驱)

 

无论前驱还是后驱,只需要将挡位拨到空挡,放下手刹,在保证安全的前提下,可以使用任何方式拖车,当然,时速也不要过快。

自动挡车型(不含四驱) 

自动挡车型要看是前驱还是后驱,普通前轮驱动车型如果要用托举拖车,就要将前轮抬起来放到拖车上,挡位挂在空挡上,当然,挂在其他挡位也无所谓,因为驱动轮已经悬空了,变速器跟从动轮没有联系。反之,如果是后驱车,就要把后轮放倒拖车上,反方向拖车。

之所以要遵循驱动轮悬空的原则,是因为在汽车熄火之后,自动变速器油泵无法运转,内部机械结构得不到良好的润滑,如果说真到了万不得已的情况,那和手动挡车型一样,挂上空挡,松开手刹,尽量保持较低的速度,而且拖行距离越短越好。

 

全时四驱

我们所谓的全时四驱不能拖车,说的就是托举拖车,就是交警队这种拖车方式,抬起两个前轮,让两个后轮落地拖车。因为全时四驱的四轮都是主动轮,被拖车时四个轮子仍旧依靠一个传动轴相连,无论哪组轮子被架到拖车上,另外一组轮子都会因为与地面的摩擦滚动而旋转,最直接的后果就是打坏中央差速器,速度过快,距离越长,造成的后果对全时四驱车来说伤害非常大。

全时四驱车的中央差速器里面的齿轮联动着汽车的前后轴,一般拖车时,是把前轮悬空腾空,后轮着地,这样,前后轴之间会形成转速差,这样,扭力会集中到中央差速器上,如果是多片离合器式的中央差速器,会导致产生大量的热,而由于汽车并没有运转,所以热量不能散去,就会导致中央差速器烧毁,如果是齿轮式中央差速器,比如托森差速器,那么会导致涡轮、蜗杆损坏。

这里补充一点,适时四驱的车型也不是都能拖车,要视具体结构而定。比如双泵式适时四驱系统,它是一套纯机械式结构。当拖车时前轮被抬起,前后轮依然会出现转速差,此时后轮带动的泵轮转速会升高,系统内油压失去平衡,单侧油路压力升高后会有更多的油液进入离合器内,促使离合器片压紧形成四驱模式。而一些新适时四驱系统将纯机械控制换成了电子控制,所以当发动机熄火关闭发动机之后,车内很多装置会失去效果,其中就包括了四驱系统的切换,所以这种适时四驱车型采用抬起驱动轮的形式拖车理论上是可行的。不同的车型不同的年款,在四驱结构上都会有着较大差异,出于谨慎起见,适时四驱车型最好也不要两轮着地拖车。

分时四驱车型

在四驱车拖车之前,一定要了解被拖车的四驱结构是什么,这里G哥给大家建议的是,可以解除四驱状态的可以自行拖车。对于手动挡的分时四驱车型来说(一般都是硬派SUV),只要驱动模式切换到2驱模式,变速器换到空挡,就可以拖车了。自动挡车型拖车注意事项同上文。

 


那四驱车型如何拖车?不论哪种驱动模式的车型,拖车最好、最安全的方式还是“上板车”,但如果没有条件,可以采用清障车辅助轮。很多警察叔叔都是用这种方法。


 

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