高海拔行车自然进气与涡轮增压哪种车表现更好
2018-06-01 08:37 艾森ECU升级(北京运营中心)
高原海拔高，气压低，大气氧含量也大大低于海平面，自然吸气的人上了高原会感觉呼吸困难，跑几步就喘，有高原反应，车子也一样。
什么是自然吸气技术？
自然吸气技术（Normally Aspirated），是指在不通过任何增压器的情况下，单纯利用大气压将空气引入，通过节气门到达歧管最后送进气缸，与汽油混合燃烧后产生动力。
什么是涡轮增压技术？
涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器， Super-Charger)功能相比，两者都可增加。
据了解，温度每上升2.5℃，发动机功率就会下降1%；海拔每上升300米，发动机功率也会下降1%。自然吸气发动机最主要的外界影响因素是温度和海拔。平均海拔4000米的青藏高原与我们一般的平原地区（长三角平原平均海拔4米）相差了将近4000米，如果按照那个公式来计算，发动机功率就下降了将近14%。
可是涡轮增压是大气压力的2-3倍，这大约可以比自然吸气发动机高出大约30%的功率，也就是说涡轮增压的车子到了高原后的情况比自然吸气的车子在平原地区的表现还要好。只是涡轮增压发动机受到高原空气稀薄、燃烧不足的影响会少一些，但也不是100％不受影响，至少达不到原有的最高输出是肯定的。
其实，涡轮增压技术最早研发出来的目的是运用在飞机上的，因为但是航天技术经常会遇到一个比较迫切解决的问题——随着海拔的提升，飞机发动机功率下降，最终还不能正常工作，而涡轮增压就是针对这样一个情况提出的解决方案，只是后来才被运用到汽车上。所以就高原地区的表现，涡轮增压绝对要比自然吸气的表现好。
当然此建议要在油品质量有保障的前提下。
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