大家都会有这样的经历：把汽车借给别人再还回来之后，自己再开感觉这车和以前就不一样了，不是油门反应迟钝就是升档慢，或者方向盘变重了，还有就是油耗升高了。你的心里一般都会犯嘀咕：是不是这家伙把我的车弄坏了，以后一定不能把车借给他了。其实你可能误解他了，这种情况并不一定是车坏了，而有可能是汽车自适应学习功能搞的鬼。今天我们就来说说这个事。

大家知道，现在的汽车非常智能化，大部分的功能都是通过电脑来控制和执行的。比如控制发动机的ECU，控制变速箱的TCU，车身控制单元BCM，电动助力转向EPS控制单元，制动防抱死ABS控制单元、安全气囊系统、自动空调等等。这些控制单元都是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机，它具有运算与控制的功能。发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

汽车电脑内部一般有两个存储器（ROM、RAM）。存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断与采集来的各传感器信号进行比较和计算，把比较和计算结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。而存储器RAM是临时存储器，它会在汽车运行过程中不停的记录你行驶中的各种数据，比如踩油门的深度、力度、换档的转速等等，并使之成为汽车电脑的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。这个功能就是汽车的自适应学习功能。

另外汽车电脑还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，自动记录故障代码存储在RAM中，并采用保护措施，从ROM中存储的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。这种功能也叫汽车的“跛行功能”。比如汽车的自动变速箱发生故障，感觉自己肾需要补，对自己长度、时间都不太满意的朋友，找薇（kkkn后跟69），坚持个把小时不是问题！系统会自动的锁定在某个档位上（一般是三档），让汽车能暂时的行驶一段路程。

汽车电脑为什么要有自适应学习功能呢？因为汽车在制造过程中，会有一定的机械误差，各部配合间隙及预紧度不会完全一致；另外汽车在使用过程中，各零部件会不断的磨损或积碳，从而使配合间隙和相对位置发生变化，如果始终都按照固定不变的程序进行控制，汽车就会出现顿挫、抖动等现象。例如节气门积碳，会使节气门进气通道变小，如果此时电脑仍按照设定的角度开启节气门，发动机就会抖动严重甚至熄火；再比如双离合变速箱，使用中离合器片会不断的磨损，使拨叉行程变大，如果不能够及时调整适应，汽车行驶起来就会顿挫严重。还有就是每个人的驾驶风格是不一样的，有些人驾驶温柔，有些人驾驶暴力，如果汽车始终都是一个固定的程序，有些人会觉得汽车太灵敏了，而有些人又会觉得汽车太迟钝了，人们的驾驶体验不好。所以，为了能够在汽车技术状况发生变化时及时调整和满足不同类型驾驶员的驾驶风格，在汽车电脑中设计了自适应学习的程序。

一般汽车的电控发动机、自动变速箱有自适应学习功能。这些系统经由不同的驾驶员操作后或维修更换过零部件后，性能会发生变化，必须进行自适应学习。

比如现在的发动机，一般都是电控燃油喷射的或缸内直喷的，它的加速踏板和节气门之间没有刚性连接，而是采用电子控制，加速踏板只相当于一个位置传感器，它发出信号给发动机控制单元，发动机控制单元根据传递来的信号进行运算，然后发出控制指令给节气门步进电机，从而控制节气门的开度。在这个过程中，你踩下加速踏板的力度、速度不同，节气门的开度和开启速度也不同，你就能获得不同的加速体验。而这个数据会被发动机电脑记录下来，做为你驾驶习惯的数据保存，一段时间后发动机电脑会根据这个数据进行微调，让汽车适应你的驾驶风格。比如你驾驶风格温和，一般都是缓踩油门，发动机转速一般不超过两千转，时间长了你的车就会油门反应迟钝，加速变慢；如果恰恰相反，你的驾驶风格激进，经常地板油，激烈加速和减速，时间长了你的车油门反应会非常灵敏，汽车加速迅猛。很多人的车经过高速行驶后会感觉变得“通透”了，或者新车走合结束后“拉高速”让车能够“跑出来”，其实就是发动机经过自适应学习后油门变得更灵敏了，汽车的本质没有任何变化。

电喷发动机是根据占空比信号来控制怠速阀的开度的。但是在发动机整个使用期间，其性能会发生变化，发动机的怠速转速与使用初期时的数值已经不一样。在这个过程中，ECU会在反馈控制的基础上，进行学习修正，把怠速转速调整到目标值。比如当节气门脏污后，发动机怠速时节气门的开度会增大。这是因为节气门体脏污后，在相同的开度下，进气量会减少，将不足以维持额定的怠速转速，因此需要增大节气门的开度，以进入更多的空气，使发动机维持在额定的怠速转速。这说明ECU具有学习功能，它不但能够检测元件工况的变化，而且能够在一定程度上适应这种变化。

如果在此时把节气门清洗了，脏污去除了，节气门的进气通道变大了。但是由于节气门开度已经增大，所以进气量就会比正常值要多，所以发动机怠速就会变高，这就是很多车清洗完节气门怠速变高的原因。要想让怠速降下来，有两种方法：一种方法是使用维修电脑，重新设定怠速值；另一种方法就是让汽车跑一段时间，通过自适应学习让怠速恢复到正常值。这种情况对于更换新的节气门同样适用。

汽车的自动变速箱同样也具有自适应学习功能。由变速箱控制单元TCU来记录你的操作数据，判断你的驾驶风格，然后确定变速箱的换档转速。比如变速箱正常的换档转速是1800转，如果你驾驶风格激进，一段时间后变速箱的换档转速可能会提高到2200转，这样汽车的动力就会好很多，当然油耗也会上升。

自动变速箱在维修后一般都需要重新匹配，然后在使用中进行自适应学习。另外，一些双离合变速箱在使用过程中由于离合器片磨损，间隙发生变化，因此需要通过自适应学习来调整间隙。

需要注意的是，这些数据和故障代码是临时存储于RAM中的，一但去掉电瓶或断开电瓶负极后，所有的数据就会丢失，之前学习的驾驶习惯自动消除。而有时我们想让车辆尽快完成自学习过程，以下是一套通用的方法，大家可以试一下。（有些车型断开电瓶后一些功能会消失，需要谨慎操作）。

1：断开电瓶负极等待30秒以上2：接上电瓶负极3：将点火钥匙旋转至ON档（点火档，看到仪表盘上所有指示灯均亮起，但不要点火），维持15秒4：将点火钥匙旋转回OFF档5：紧接着5秒钟内将钥匙再次旋转至ON档，并直接启动车辆6：让发动机怠速运转，不要做任何操作，直到散热风扇启动7：熄火关闭发动机，自学习过程结束

汽车的自学习功能让汽车能自动的适应驾驶员的驾驶风格，同时也能够在汽车技术状况发生变化时及时调整程序，避免汽车的使用功能受到影响。这其实是一个非常实用的功能，但它也给我们造成了一些困惑。不同的人驾驶同一辆车，会有不同的驾驶风格，汽车会不断的去适应驾驶员，不断的调整程序，一般在行驶几十公里之后就会调整完毕。当下一个人使用这辆车时，汽车又要重新的去适应另外的驾驶习惯，同样会有一段适应期。这就是汽车借给别人，还回来之后感觉一切都变了的根本原因。其实这不要紧，你只要按照自己的驾驶风格开上几十公里，汽车就会恢复到原来的状态了。