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为何车子冬季油耗会更高一些

2022-01-25 08:35    艾森ECU升级(北京运营中心)


 

开车的朋友们都会有一种感受:冬季开车会比夏季开车更费油!很多人不清楚原因,会以为是开暖风造成的油耗,其实,这是一个误区。汽车冬季油耗升高与暖风无关,而是与汽车冷启动时间长、机油及变速箱油粘度高、汽车行驶阻力大等因素有关。下面咱们一块了解一下冬季油耗高的主要原因:

发动机热效率降低
发动机正常工作时,温度通常维持在80-90℃。冬季环境温度相对更低,相同工况下所需的能量自然更多,于是发动机自动增加喷油量来确保使命完成。另外,低温会导致燃油雾化变差燃烧不充分,造成直接浪费。同时机油粘度也会随气温降低而变大,这便如同运动员穿着棉袄跑步,比往常更耗体力也是合情合理的。


 

车内热风导致发动机额外做功
冬天使用车内空调,吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油,许多车主对此有误解。理论上讲,热风不会启动空调压缩机,只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室,从而使室内升温。从表面上看,许多人觉得这个热气即使不用也要产生,并没有额外的能耗,也不会额外耗油。其实,发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖,但如果热气不足的话不能达到设定温度时,发动机就要额外做功来产生更多热能,好供给驾驶室温度要求,这是就要额外耗油。
另外,在充分热车后刚刚启动车辆时,虽然水温正常,但热气还未产生充分,如果这时立刻打开热风,就会强迫发动机被动做功,提前供热,增加额外油耗。


冷车启动时燃油消耗
大冬季车子在外面停驶一晚,第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到额定工况,而这个过程也是增加燃油消耗的一大原因。冷车启动时由于冷却水温度低,达不到正常工作时的温度值,发动机便启动加浓系统,增加辅助喷射量,直至温度上升到正常行车温度,这段时间通常会比较费油。冬天车辆在启动时的燃油消耗到底有多高呢?有数据显示,冷车行车的油耗通常是正常油耗的3—4倍,即使冷车行使一公里后,车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。

 

热车时间过长

尽管现代汽车早已抛却了老旧的化油器,但冬季原地热车的仪式还是被很多老司机传承了下来。对于电喷发动机来说,原地热车超过一分钟就会适得其反。因为热车状态下,车辆燃油效率很低,油耗可达正常行驶的3-4倍。热车过久不仅浪费燃油,还有可能产生积碳,影响发动机寿命。
 


 

机油黏稠导致发动机运行阻力变大

因为冬天气温较低,机油容易变稠,特别是车辆停放一个晚上以后,机油一般都已经沉到缸底,缸内各个零部件都得不到机油的润滑。有的机油润滑性不好,容易造成发动机的干摩擦。
高级别的全合成机油,机油粘度随温度变化小,同样的油膜要求,合成油可用较低的温度就可形成,达到保护发动机的目的,有助减少汽车在低温启动时的能耗,延长蓄电池寿命;此外,由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短,可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象,延长发动机使用寿命。“使用高级别的全合成机油,一般可以降低3%至5%的油耗。”


胎压变低
不发生泄露的情况下,一条轮胎在热涨冷缩作用下,冬季胎压会比夏季降低0.1-0.4Bar。若车主不注重胎压监测,冬季的低压胎将与地面产生更大的接触面积,进而产生带来更大的摩擦阻力,导致油耗增高。


空气密度的影响
空气密度和燃油密度都会增大,受热胀冷缩的影响,25度时空气每立方米1.29KG,0度的话每立方米只有1.18KG,体积降低了10%,那么空气阻力增加,油耗就会增加,特别是跑高速时,燃油密度也会受热胀冷缩影响,按照一箱油50L算,温度下降一度,体积会缩小0.06L,体积小了密度变大,喷进发动机的油就变多了,油耗就变高了。

 


 

除上述原因外,导致冬天油耗上升的还有一些次要因素——比如由于车子热效率降低,驾驶人为了保持正常车速,会不知不觉地深踩油门;冬天经常刮大风, 逆风行驶产生的风阻也会增加油耗;如果赶上雪天路滑,路况和行驶条件差;冬季蓄电池的问题了、汽油在冬季的品质问题以及冬季开车路面湿滑、打磨等因素也都 不大不小的影响了爱车的油耗表现。这些方面虽然单独看来微不足道,但综合起来对油耗的影响也是比较明显的。

 

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