提到汽车性能部分的改装，改装发动机进气系统通常被列为最为常见的基础改装项目之一。进气、排气系统的工作是相辅相成的关系，想提高发动机的动力输出性能，需要空气进气系统的配合。作为四冲程内燃机工作的第一步就是进气（空气和汽油的混合气），然而空气和燃油混合的方式也因喷射方式的不同而不同，常规进气歧管喷射、缸内直喷、混合喷射等，其中的奥秘相比排气系统更为复杂，我们就来说说进气系统的改装。
 

改装进气系统的目的是为了提高进气效率和让引擎获得足够的空气，配合相应比例的燃油供给来压榨出更高的动力输出，为达到这个目的可以从提高进气充填效应、强化进气管路隔热材质、控制进气管径的三方面着手。
自然进气引擎是靠引擎本身活塞下行时的真空吸力，将新鲜空气被动的导引到燃烧室内。增压引擎则可以通过增压器本身，用主动推送的方式把空气灌注到燃烧室内。自然进气引擎好处就在于提高进气系统的撞风效应。吸气口的位置需朝向车头之外以避免吸到热度高的气体外，管路的材质也要具有隔热效果，最好的是碳纤维材质或者塑料制品，尽量避免采用金属制管路，像涡轮引擎高压进气这种不得已的条件下可以使用，进气温度高、空气内过度膨胀的氧分子将会减少可用来燃烧的条件，引擎出力自然会下降，进气高温也会导致水温、油温变高。进气管路可以在汽车改装时一并加粗，但原厂车不能超过0.3CM，因为太粗的排气管路容易导致引擎低速时进气量不足。

改装进气其它需要注意的问题？

1.过滤效果

作为汽车进气工作的第一个重要入口，空滤能够过滤掉空气中的灰尘和杂质，保证进气的纯净，而在这个过程中，空滤过滤空气的效率直接影响到了进气量，而这里也特别提醒大家，空滤的主要作用还是过滤空气，切忌不可因为便宜而选择劣质进气风隔，较差过滤能力的空滤容易导致发动机吸入过多的灰尘，最终造成对发动机的永久损伤。所以替换空滤的前提是在保证了过滤性的情况下，再考虑对进气效率的影响。

那么如何选择过滤性有保证，又能提高进气效率的产品呢?最简单的方法就是买有多年进气改装经验的大品牌，虽然价格比较贵，不过一分钱一分货的道理大家都懂，比如K&N、BMC、APR等，而且一般建议购买街道型产品，虽然竞技型产品进气效果更好，不过也因为追求最大功率的发挥，损失低转速扭矩，而且耐用性也不如街道型产品，当然，如果是为了下赛道就另当别论了。
 

2.进气温度

空气因为有预热膨胀的特性，所以进气温度越高，相应的同体积的空气中含氧量就会相对更少，而发动机功燃烧是需要依靠氧气的，所以要保证进气系统吸入的空气温度越低越好，而原厂的车型风箱的进风口大小与安放位置因为要照顾到成本和各个部件的位置，还是有不少提升的空间。

因此改装的时候也可以针对这点进行改装，比如材质上选择隔热材质、选择远离高温部位(排气歧管)等方法可以进一步提高进气性能。

3.进气管型

和头段排气原理一样，通常风箱造型越圆滑，进气管路越直、越粗、管壁越圆滑，整个进气风箱的性能就越好，对高转速情况下更有力度;而反过来，适当的延长进气管的长度和造型，更有利于低扭输出。

改装碳纤维风箱对于动力性能的提升相比简单的更换原装位进气风格要好，当然价格也更高，而铝合金风箱相对于碳纤维的隔热性能差一些，但通过合理的设计也可以达到不错的效果。

当然，这是理论上，因为每辆车在设计的时候发动机都有着不同的扭矩输出特性，除非是针对性的设计改装，不然直接根据理论而改变进气管路的造型和布局，可能无法提升动力性能，甚至得到适得其反的效果。而针对这个，一些进气改装品牌也会针对特定车型推出针对性设计。

改装误区

1、进气量越大越好

　进气量一旦超出原厂设定范围，发动机其他部分运行便不会继续跟进调整，所以只对进气部分进行改装，ECU、供油、点火、排气等不同步跟进，便无法大幅提升动力性能。增大进气量几乎都会尽可能降低进气阻力，对于一些排量较小的车型来说，低转速时由于发动机可以提供的进气负压较低，相同转速下过于顺畅的进气会使进气流速降低，过低的进气阻力会削弱低转速扭矩输出，令起步阶段加速变得无力（甚至怠速不稳，出现异常抖动），这种特性更不适合城市道路行驶的车辆，所以在改装进气时要考虑到车型本身的动力输出特性，对于一些低扭较差的车型来说，进气系统不可以太过顺畅。

2、改装二次进气

　发动机真空吸入的就不仅仅是曲轴箱里的废气了，还会直接从外界吸入额外的空气来补充到进气歧管里。但由于曲轴箱通风管的位置处于节气门之后，所以额外增加的空气将不计入空气流量传感器，所以喷油系统不会对应自动调整喷油量。这种改装不但无法提高动力的性能，长期如此必然会对发动机造成不必要的损伤。
 

 对于进气系统的改装，在提高进气性能的同时还需要排气系统的配合，进气量增加，排气量自然也会加大。排气受阻将会影响到下一次进气，反过来说就是吸得多排得畅快自然有助于动力的提升。总的来说，进气，排气的改装还有一个更重要的作用是为了更好地挖掘发动机的动力潜能，只有配合高品质ECU调校程序的优化才是发动机性能提升最有效的办法。