寒冷的冬季已到来，人们在养生的同时，是否也该对自己的爱车多一些呵护呢！上车后第一件事毋庸置疑是启动车辆，那么冬天冷启动有哪些注意事项您真的了解吗？而目前市场上在售车型基本是多点喷射与直喷系统，如果您还在套用老方法原地热车？那就OUT啦。
你知道吗，发动机长时间停止工作后再启动时，应先将车处于通电状态, 一方面是便于各个传感器在发动机与车身控制单元的指导下自动调整为启动前的最佳状态，并让控制系统完成自检，另一方面让油泵继电器吸合，此时会听到持续几秒钟的嗡嗡声，便于燃油泵建立正常工作压力。以上两方面能够有效避免启动困难等问题的发生。

原地热车时间不宜过长
首先我们要知道的是，发动机在凉车的时候磨损是最严重的，大部分磨损都发生在冷启动后的1分钟以内。在这1分钟里，就连怠速磨损也是比较大的，如果此时让发动机高转速，无疑会大大增加发动机磨损。当水温达到正常后，机油的润滑也达到最佳状态，只要机油的性能没问题，几乎就没有什么磨损了。天气越冷，早上刚打着火你会听到发动机的噪音越大，水温升高后才能恢复正常。噪音的产生来自发动机内部以及皮带和皮带轮，此时各个部件的磨损都比较大。
因此热车是必须的，原地热车还是低速行驶热车呢？如果有时间，最好原地热车，如果赶时间，的确也可以低速行驶热车，但发动机的转速一定不能过高。热车时长根据当地的环境温度决定，大部分地区热车1-3分钟就可以了，东北零下二三十度的时候可以适当延长热车时间。如果你想低速行驶热车，也最好打着火原地热车30秒，再低速行驶几分钟。上车第一件事就打着火，然后再系安全带，稍等片刻就可以了。如果打着火立即开走，即使发动机转速再低，磨损也是要比原地大一些的，至少换挡的时候也能达到2000多转，原地热车才1000多转。如果不热车直接暴力开车，发动机拉的转速很高，发动机大修的公里数一定会提前很多。

热车是在热什么呢？不是在热冷却液，冷却液温度只是一个参考，水温高了就说明车热了。也不是在等着机油从油底壳输送到发动机顶端，机油从底端到顶端最多只要3秒钟就够了。重点是两方面，发动机各个零部件之间的间隙和机油的温度，发动机零件间隙设计考虑了热胀冷缩，在水温达到正常时各个部件间隙才达到最佳，因此如果水温低，则说明部件间隙是大的。然后机油温度过低，机油会比较稠，流动性差润滑效果也不好。
热车时间越长发动机的磨损是越小的，但也会增加一些其他问题，比如说积碳增加比较快，浪费燃油，尾气污染环境。除此之外也没有其他影响了，对车主来说，最严重的还是积碳问题。因为5分钟时间燃油浪费不了多少，但积碳多了之后车会有很多故障，彻底清理一次价格不便宜，也不应当热车时间过久。
不热车或者热车时间很短，只要不大油门行驶，车基本上不会有太大磨损，但磨损比原地热车是要大一点的。热车时间太长会带来其他问题。因此建议原地热车1-3分钟，这样既能让发动机的磨损降到最低，也能最大程度的避免热车带来的副作用。最重要的是凉车不要让发动机的转速过高，超过3000转，磨损是很大的。
 

总而言之，当进入到冬天的时候，车主要观察自己汽车的状态，如果是新车的话，可以热车几十秒后，进行速行驶，边走边热车，如果是十几年的老车型，尽量原地热车时间长一些，毕竟之前的汽车技术不如现在成熟。