每位车友都希望爱车的发动机时刻保持顺畅运转，动力强劲。但您知道吗？进气系统保持清洁，才能全面发挥发动机的性能，而影响燃油进气系统清洁的最只要因素就是积碳。

想要爱车自由驰骋，您需要了解如何防止积碳，您无法选择燃油品质，但可以选择有效的发动机保护。

什么是积碳？

积碳是积聚在发动机气门，进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物。发动机工作时，汽油中的某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断累积，从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。低品质燃油和拥堵的路况更是加剧了积碳的形成。低品质燃油里包含的大量杂质很容易形成积碳，并附着在发动机上，对精密的直喷发动机影响尤为明显。
 

1、积碳对发动机的危害

积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降二方面。

（1）、结构损坏：

气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

（2）导致发动机性能下降

动力下降

严重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。

耗油量上升

动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。

尾气污染物排放增加

通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。

其它变化

还可能出现冷启动困难、加速时有异响等；当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气（拉缸）。

2、清理发动机积碳最直接有效方法-“挖煤”

那么什么样的车子需要挖煤呢？从驾驶者的主观感受来说，发现加速反应迟钝，急加速时，怠回火速时车发抖，油耗变高，就需要检查积碳。
 

简单概述下清理步骤——首先拆解发动机的进气系统，并分别对其各部件进行细致的清洁，包括：节气门、进气歧管、进气歧管翻板、气门以及气门室。由于每台车的进气道形状、拆卸方式不同。

大家可以看到拆下的进气道，六个进气口在闪光灯的照射下依旧漆黑一片。哦不，应该说碳黑一片。

用清洁剂喷进气门处于关闭状态的气门室内，随即可以看到清洁剂在和积碳进行化学反应。此时可以用钢丝刷配合清洁剂进行清除积碳的工作。清洁过程持续了一个多小时之久。后来据工人介绍，我的车积碳情况其实并不严重，很可能跟平时喜爱高转速行驶有很大关系。在气门处于关闭状态下的气门室清洁完毕后，会用专用工具将清洁剂连同积碳一起“吸出”，此时转动引擎的曲轴，将没有清洁到的气门室中的气门关闭，开始清洁。

清洁完毕的效果有目共睹，可以对比上面没有清洁时的照片，将拆解的零件一一复原，并启动引擎检测是否有故障码，如无问题，至此“挖煤”工作就到此结束。

说到这里，相信一定有车友心中存疑：拆解发动机进行积碳清洁，真的不会出现问题？重点在于拆解二字。其实拆解后车友们最怕的是组装不到位，其实只要你去的店家足够专业细致，有耐心（重点是细致），一定不会出现任何问题。因为需要拆解的进气道及其相关部件均采用螺丝固定，不涉及到打胶密封这种步骤，因此只要干活儿的工人能够准确记住这些螺丝的位置和零件的拆卸技巧，只需将它们原样紧固就可以了。

3.减少、预防、清除积碳的其它方法。

    第一：加注高质量的汽油

    汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

    一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

    第二：不要长时间怠速行驶

    怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

    第三：多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速

    多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

    第四：使用燃油清洁清洗添加剂

    清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。

    清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动力。由于从油箱、燃油泵滤网以及燃油管道内清洁下来的胶质会沉积在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器(汽油格)。

    须再次提醒各位车主的是，由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。
 

对于那些里程数超过五万公里或用车过程中经常需要原地怠速、经历拥堵、经常加劣质汽油和“吸食”污浊空气的车辆来说，清洁积碳很有必要。如果车辆没有定期清洁的习惯，那么在五万公里左右挖一次煤比较合适；如果有定期清洁积碳的习惯，使用“打吊瓶”这种方式就足够了，但要注意选择优质的清洁产品才能保证效果。此外用车习惯也很重要，经常原地怠速或是龟速蠕行是积碳最大的元凶，总之，想法设法清除积碳，是爱车永葆青春的重要方法。