当听说还有很多私家车主的增压车型，不问清楚机油的基础油种类（矿物油、半合成、全合成）就开始添加，且随便买个10多元的空滤和机滤就更换，我们表示十分捉急。

这是一个简单的发动机运转带动增压涡轮运转的切面原理图。

我们平时听到的涡轮增压，其实是依靠发动机废气（红色）排放推动废气涡轮（深灰色）带动同轴的进气压缩机（浅灰色）提高进气效率的过程。


涡轮增压车型深踩油门时：

1、转速提高，废气排放加快
2、废气涡轮带动同轴的进气涡轮加快，使空气更快更多的进入缸内燃烧（所以大家都有踩了油门过一会才“推背”的感觉，机械增压不会这样）

但你不知道这时废气涡轮的转速已经上了10万转，温度将升至800、1000、1200度+++

为什么增压车型一定要用全合成油、高品质空滤、高品质机滤？！

一句话：确保适用机油的稳定性！

机油稳定性关键指标（1）：viscosity index粘度指数

矿物油:70-120
半合成：120-150
全合成：160+
机油粘度指数越高，润滑油性能受温度影响越小(高低温流速、HTHS等）。

机油稳定性关键指标（2）：total base number(TBN)总碱值

前面提到过机油是否需要更换的最准确方法，就是测量使用过的机油的总碱值下降到什么数值，TBN下降就意味着机油性能下降、机油稳定性下降。

高品质空滤和机滤就是为了确保机油稳定性指标不会在短时间内迅速（不正常）下降。

高品质空滤减少进气时的灰尘，使机油不会过快被氧化呈酸性，造成性能下降（粘度指数降低），相反会产生更多油泥和积碳；

高品质机滤始终保持机油有效过滤面积和过滤效率，使残渣不会再次返回发动机造成机油过快被氧化呈酸性，造成性能下降（粘度指数降低），相反会产生更多油泥和积碳。