艾森ECU升级-北京运营中心

18911184680官方微博|提供一站式的ECU升级解决方案|24小时服务咨询电话

北京汽车改装店---汽车轮胎的妙用及选择

2016-01-04 10:38    艾森ECU升级(北京运营中心)

改装对比常常的部位即是轮胎轮毂了,常用的轮胎有越野轮胎,其间越野轮胎分为公路轮胎、泥地轮胎、全地形轮胎,除了这三类还有一些对比冷门的轮胎,比方沙漠轮胎、雪地轮胎,在特定场合才会运用。

● 公路轮胎

公路轮胎简称HT。一般来说,越野车出厂时一般给新车装置的是中性的路途斑纹轮胎,首要用于公路行驶,特点是胎壁对比柔软,胎面斑纹细密。

● 泥地轮胎

泥地轮胎简称MT(Mud-Terrain)

 

 

轮胎,通常只有越野发烧友和特别路段工作者才会选用。它与公路(HT)轮胎正相反,MT轮胎壁坚固,胎牙夸大,胎牙之间的间隔明显偏大,便于泥地行进的时分慢速排泥或高速甩泥,另外在一些恶劣的地上上更简单添加附着力,如凸凹不平的岩石地上。在公路上行进时MT轮胎的噪音很大,当车速低于10km/h的时分还会感觉到胎牙的轰动。刹车和转向功能都与HT轮胎相差许多,下雨的铺装路面更简单失控。

可是一到非铺装地上上它就能带给你超卓的抓地力,特别是在恶劣地势上不易损坏,会给你带来很强的决心。关于MT轮胎我们往往有个误区,就是在沙地里越野能力必定很强。实践证明,软沙地上是MT轮胎的杀手,假如没有差速锁,车速过慢或停顿就只有刨坑的份儿了。可能还有人以为MT轮胎雨天功能必定也极好,错了,MT轮胎就象它的姓名MUD—泥泞相同,它很大程度上侧重了泥泞地上,也就是说在大多数时节干旱的北方是不是运用MT轮胎则需求冷静的思考。假如你挑选MT轮胎,那么较少的触地橡胶会加速轮胎的磨损,并且你会牺牲掉许多路面行进功能。

● 全地势轮胎

地势轮胎英文名是ALL TERRAIN,在国内一般被简称为AT轮胎,也是越野爱好者运用最广的轮胎。全地势轮胎的规划比公路胎具有兼容性,全地势轮胎的斑纹规划的对比粗暴,胎牙的距离也比公路胎略大,这种规划的负面作用是公路功能降低,噪音有所增加,可是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎,是越野和公路功能统筹的轮胎。对于那些平常把车当作交通工具,偶然出去撒点野的车主,AT胎是不错的挑选。

一起AT轮胎之间的区别也很大,AT轮胎是越野胎中最杂乱的,这种轮胎有侧重于沙地越野的,有侧重于公路行进的,也有侧重于泥地行进的。总归,触地橡胶越多,公路操控性越好;触地斑纹越少,一起沟槽越深,越野功能越好。

 


 

资讯动态

>更多

关于艾森
关于艾森
创办人
大事记
服务项目
经营项目
汽车精洗
深度保养
原厂升级
汽车刷ecu
产品展示
汽车贴膜
汽车导航
汽车精洗
汽车原车升级
升级案例
汽车刷ecu
装饰美容
维护保养
汽车精洗
数据查询
欧系车
日系车
美系车
韩系车
国产车
资讯动态
艾森新闻
汽车改装资讯
改装技术动态
常见问题
联系我们
联系信息
发送邮件
返回顶部
在线客服
客服咨询热线

18911184680

13611017981

18911967963

汽车刷ecu

一对一定制

全国联保

艾森刷ecu

扫一扫二维码