浅谈汽车改装的那些事
2014-10-22 09:46 艾森ECU升级(北京运营中心)
汽车改装是改装车辆的性能或外观。然而实际意义上的汽车或车辆改装，则一般是指发动机的改装。大多数车辆从汽车厂出厂后一般都可以满足司机的期望和条件。改装，从某种程度而言，已成为一种汽车爱好者展示对爱车个性化偏好的常见方式。汽车被改装后，一般能够为驾驶人节省更能多燃油，提供更强的动力，甚至提供更好的操控性。汽车改装来源于赛车，虽然大多数的改装车从来没有参加过比赛。改装车通常是为了满足车迷驾驶的乐趣。外观改装通常包括改装车辆的两侧侧裙，前后保险杠，尾翼，风翼，通风口以及轻便型的轮胎。
1、起源：汽车一直受到改装市场的欢迎，汽车改装的黄金时代是从第二次世界大战开始。无论是适当的或者激进的改装都被流行歌曲Hot Rod Race和Hot Rod Lincoln记录下来。Abarth和 Cooper的名字也都是因为汽车改装所创造出来的。考斯沃斯公司也是在福特的支持下，改装了新款福特汽车引擎，后被应用在1967年F1荷兰大奖赛的赛车中，从此便主宰了F1。在20世纪70年代和80年代，许多日本的高性能汽车从未出口到日本国以外的市场。在20世纪80年代末和90年代初，灰色进口的日系高性能轿车，如尼桑Skyline开始进入到西欧和北美主流市场。在美国，这与美国国内紧凑型和经济型轿车规模过小的售后市场有着直接关系，美国汽车爱好者将关注主要投向了运动型汽车，如福特野马、雪佛兰Corvette或经典越野车。由于汽车改装设备的低成本、重量轻和实用性等特点，低成本的经济型和紧凑型轿车相比运动型汽车而言，表现出优越的性能。随着专业赛车的发展，汽车使用的娱乐性也越来越流行起来。所以一些没有汽车改装及比赛经验的驾驶员们，开始改装自己的爱车来模拟赛车很酷的造型，当然了，结果好坏参半。
2、改装领域：汽车改装的本质其实是试图将最基本的汽车通过增加、修改或者彻底更换零件，来达到提高汽车性能、美化汽车外观的目的。很多车迷也喜欢改装汽车发动机和操控系统来提高汽车的输出功率，而与之搭配的就需要涉及到包括加强悬挂、加宽轮胎、改善刹车装置、改善转向和传输系统等等。虽然这些汽车内部的改装是看不见的，但是对于车辆的性能有着至关重要的作用。
2.1 音响系统：汽车的音响系统一般是又指定的汽车制造商量身定制的。一般涉及到汽车的广播系统以及音乐播放设备等。经常会举办一些比赛来竞选出最响亮、质量最高的播放器或者最有创新性的音响系统。
2.2 内饰：在举办的改装比赛中，参加每一个等级的改装车都有一套严格的规章制度来约束。像一些知名赛事，NASCAR和NHRA，通常都规定了一个最低的整车重量，所以铅块或类似的重物被添加到改装车里以满足这一要求。 不光是重量有要求，安全系数也有要求。不同等级的参赛车的要求自然也不尽相同。防滚架，灭火器，增强座椅，座椅安全带等都是针对安全系数提出的要求。
2.3 引擎改装：引擎改装是一个改装发动机工作性能的过程。一个典型的发动机包含各种机械和电子元件，比如进气管，火花塞，空气流量器等。现代发动机采用的是ECM提供性能和排放的最佳平衡。通过OBD系统，可以对发动机进行电子控制，这个过程也通常被称为“自我检测”。这个过程既可以通过升级ecu软件，也可以通过提供模拟硬件数据完成。当然了，机械部件也是可以更换的，如增压器和涡轮增压器等。发动机电子系统也是可以改装的。用户自己编程的电子系统是可以替出厂的电子控制系统的。然而，不恰当的改装会对汽车性能、机械和电子部件产生不利影响。
2.4 减震改装：减震改装涉及到改装弹簧，减震器，平衡杆和其他相关组件。短弹簧具有更大的刚度和较低的重心，所以在车辆过弯时能够避震。偏硬的防倾杆也能够减少过弯时车身的侧倾，从而提高抓地力。但是太硬的平衡杆也是有很大危害的，它会导致内轮的牵引力处在一个不连续的速率上，增加了滚动阻力，重心转移，从而造成打滑。对于越野车，值得强调的是，需要加强减震，安装较大轮胎。大的轮胎，无论是否有大轮毂相配，都会增加离地间隙，使乘坐更加顺畅，更容易通过路障和坑洼。
2.5 车身改装：车身改装涉及到添加或改装汽车的尾翼和车身套件，使车身更符合空气动力学。通过空气产生的下压力，可以使转弯速度和轮胎的抓地力增强，当然往往以阻力增加牺为代价。为了减轻车身重量，车身钢板和后视镜等组件通常会采用重量更轻的元件。当然了，大多数情况下，改装车身主要是为了美化车辆外观，比如增加一些没有任何功能的装饰，加宽拱门等等。但事实上，这会增加车身重量和阻力系数，从而降低其整体性能。通过增加轮距宽度可以提升汽车过弯能力。通过改装悬挂来降低车身重心也是车身改装的另一个目的。通常的悬挂改装，如果不熟悉弹簧动力学的话，会剪短弹簧长度，这样座椅座起来就会比较硬。纯粹为了外观而降低汽车座椅，却超过驾驶的最佳高度，这种现象也很普遍。参赛的车辆会有很轻的窗户，或者根本没有窗户，因为汽车玻璃会明显增加汽车重量。塑料门窗更容易被划伤，从而降低使用寿命。
3、轮胎：轮胎对汽车的影响很大，并且需要定期更换，因此轮胎的选择涉及到汽车成本。根据不同的天气、路况、尺寸选择不同的轮胎，并且必须考虑到成本，抓地力，使用寿命，滚动阻力，操控性和驾乘舒适性等，有一个权衡。
4、改装还原：改装还原是指车返回到原始出厂状态或降低其在某一特定领域的性能。例如，一辆车车可能“改装还原”到允许更大牵引力的状态，来解决因为引擎改装后动力增加但抓地力却不相配的问题。
5、改装风格：改装车可以与相对应的原车有显着不同。很多改装车爱好者都会效仿既定的设计风格的视觉和性能特点。有时这些相似之处是无意的。有时许多不同的风格和视觉是：Rat style:一种专门做旧的效果，模仿上世纪40、50年的车型。Hot rod style：通常是将上世纪30、40年代的老爷车改装成大马力的汽车。Modern styles：现代风格主要是最近出现的偏视觉效果的改装车。Cultural/media styles: 根据电影电视文化中出现的特点而改装的车，比如电影速度与激情系列中所出现的汽车就常常会被模仿。Production car styles：主要是模仿豪华车、跑车、超级跑车、越野车的主要特点，根据市场喜好来改善汽车外观。Purpose built or racing car styles：为专门比赛而改装的车，比如房车赛、拉力赛、漂流赛车、飙车比赛等等。Sleeper (car): 梦之车，此类改装车车主会竭尽全力的把汽车车身外观改装的很出众、很扎眼，易于辨认。暴走族，起源于日本，通常有宽大的车身和尾翼。
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