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2.0T大众辉昂刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫

2023-05-22 09:05    艾森ECU升级(北京运营中心)


辉昂替代了辉腾成为了上汽大众旗下最高档的轿车。 辉昂和奥迪A6L基于同平台打造,而且搭载相同的动力总成,而在售价方面辉昂要比奥迪A6L更具优势。辉昂是一款剔除了豪华车的品牌溢价,给到追求实用性的消费者更多实在的旗舰车型,所以网上也有那么句话“懂车的人选辉昂,看品牌的BBA”,这话清晰直观地印证了辉昂的低调、实用和品质,今天作业的主角就是这台2.0T大众辉昂。
 


辉昂380TSI车型使用了第三代EA888系列的2.0T发动机,在缸内直喷+涡轮增压技术、双喷射(MPI+GDI)技术的助力下,最大功率为165kW/4500-6250rpm,最大扭矩达到了350Nm/1500-4500rpm,数据上达到了目前2.0T引擎的主流水平。与之匹配的是许多人熟悉的7速DSG双离合变速箱,它也成为了目前大众车型的“标配”。虽说是一款商务座驾,除了乘坐的舒适感,驾控的随心而动也是不可或缺的。在实际驾驶中车子在低速以及急加速动力的迟滞还是很显著的,影响了驾驶的乐趣,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 


首先通过专用设备对全车进行系统的检测,确保车辆在健康状态下进行升级,之后安装路试的设备进行路试的log信息采集,为国外的程序商,提供最为准确的车辆运行信息;之后安装专用的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制,所以只要合理范围内的优化,正规的保养,刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
另外油耗问题,这个受客观因素影响很大,毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异,不少车型刷ecu后反而更省油了,发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候,踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩,现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高,而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是,刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

 


整体的操作在三个小时左右, 定制优化的程序已经植入发动机电脑,之后对车辆进行全车的系统检测,之后再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性;

实际路试效果汇总如下:

一:通过整体的定制优化,起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速性持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善;

二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;

三:声浪更加的低沉浑厚,辉昂刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

 


俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

 

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