提到猎装车，可能不少人想到的是法拉利FF和奔驰CLS猎装版，兼具性能与豪华，优雅又运动。“猎装车”这个词仿佛距离我们日常生活非常遥远，不过这台CC猎装版或许是目前国内能买到的最具“性价比”的“猎装车”了。大众CC猎装车开起来远比看起来更加亲切。作为一台“并不大众”的大众车，它也许有这样那样的缺点，但这正是CC独有的格调,今天作业的主角就是这台大众cc猎装380Tsi。
 

       大众cc猎奇380TSI同样采用了第三代EA888 2.0T发动机，在燃油双喷射、排气歧管集成式气缸盖等技术的加持下，最大功率162KW/220马力/4500-6200rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4400rpm，变速箱更是采用了DQ381 7速湿式双离合变速箱，此款动力参数对于家用来说足够了，但是对于有着更高驾驶需求的车友来说还是有可待拓展的空间，总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，即便是我不经常用，但用的时候必须要有，这不仅是驾驶需求的体现，在某些特殊的环境下也是保证安全的一种方式。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先通过设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状体下进行升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。
最后通过专业的Flash读取设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。
 

定制优化后的程序植入发动机电脑后，经过专用的设备进行全车系统检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性。

路试的实际效果汇总如下：

一：通过两次的程序优化，车子最大数据的转速区间更加的宽，整个转速区间的动力都得到提升，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，高转速区间的也进一步得到补强；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，大众CC猎奇版刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
 

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!