提起高性能小钢炮，相信很多人都会想到大众的高尔夫GTI，因为该车历经多次迭代且代代是经典，至今已有半个世纪的历史，在众多小钢炮车型中可谓是最不可忽视的存在。但在这个时代对于传统燃油高性能产品来说并不友好，不仅要面临和纯电车比加速，拼智能，还要面对豪华品牌产品价格下探抢份额，可以想象现在高性能产品不是一般的难做，但作为一台性能钢炮全新第八代高尔夫GTI的表现让人兴奋，强劲的2.0T动力搭配双离合变速器的爆发力和抗压能力证明了它依旧是大众最好的黄金动力组合，而在底盘悬挂以及转向方面的表现就是出厂即可满足赛道竞技的状态，不论是高亢的排气声浪，还是DCC自适应底盘15段阻尼可调的设定都在告诉驾驶者它的乐趣远不止眼前所看到的，今天作业的主角就是这台小钢炮八代高尔夫GTI。
 

      对于一款运动车型，动力方面是非常重要的一环，八代高尔夫gti依然采用三代ea888的2.0T发动机，这款发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体，并且高压燃油系统压力由150bar提高至200bar，自身减重7千克，低速动力得到提升，国内现款GTI最大功率则是162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，标定的最大功率、峰值扭矩与海外完全一致，差异只在转速区间上，与这款发动机匹配的是DQ381的7速双离合变速器。对于这款动力参数家用来说够了，但对于追求完美驾驶的车友来说，这还是远远不够的，例如，起步以及急加速动力的迟滞（尤其是在城市驾驶）、低档位换挡衔接的不流畅，影响了驾驶的乐趣，为了能让这款车在国内客观环境下发挥出安全内的最佳动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
 

首先安装检测设备，对全车的系统进行检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；下一步连接专用的发动机电脑程序读取设备，进行发动机程序的切换，读出的程序、车辆使用的油品、路试log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。
       因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
 

整体的操作过程在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步就是要安装设备进行路试,通过测试的log来评定程序优化的各项参数

实际试车效果汇总如下：
一：通过整体的定制优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，之前涡轮掉压力快的现象得到改善，驾驶的直观感觉加速随给随有，加速感持续迅猛并且非常的线性，随着最大扭矩区间的拓展后端的加速性也得到改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，动力与操控的完美搭配，整体的驾控感更加的线性，真的做到了驾控随心；
三：声浪更加的低沉浑厚，那种蓄势待发的浑厚声浪非常悦耳，八代高尔夫GTI刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。
 

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。