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2.0T大众途锐动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗

2024-06-29 06:22    艾森ECU升级(北京运营中心)



        说起途锐,相信很多爱车人士首先会给它一个“低调”的评价,一款大众品牌旗下七八十万元身价的车型,却有着奥迪、保时捷、宾利等一众百万身价的同胞兄弟。似乎是途锐在隐藏它旗舰地位和高端定位的气息。但在低调的品牌、低调的设计和低调的身价之下,隐藏着一个并不低调的灵魂,它就是在刻意地掩饰它原本强大的气场。今天作业的主角就是这台低调有内涵的大众途锐2.0T。
 


        动力方面,此台途锐搭载的2.0TSI涡轮增压发动机最大功率180kW(245马力)/5000-6500rpm,最大输出扭矩370N·m/1600-4500rpm,与之搭配的是来自采埃孚的Tiptronic 8AT变速箱。四驱系统方面,此款途锐搭载大众4MOTION恒时四驱系统,最高可传输1000N·m的驱动扭矩。带有非对称动态扭矩分布功能的自锁差速器可以将最高70%的驱动扭矩传至前轴,又或将80%的驱动扭矩传至后轴。驾驶者可以通过娱乐信息系统或四驱控制旋钮选择越野自动、雪地、砂石、崎岖碎石以及越野增强五种越野模式。对于一款大型SUV来说这样的动力配置,还是有些弱,车子在起步以及急加速动力的迟滞还是很显著的,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 


       首先安装检测设备,确保车辆在健康状态下升级,之后安装路试的设备,进行路试log信息的参数,为国外的程序商提供最为最准确的车型运行信息。此款车配置的控制系统,无需拆卸任何硬件既能进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、路试的log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给给国外的程序商,确保程序优化的针对性与稳定性。
现如今在汽车改装领域,通过刷程序提升汽车动力越来越普及,毕竟几千块钱就能得到一个10%-40%的马力提升,这是其他改装件达不到的效果,可以说是性能改装中性价比最高的提升项目。当然国内市场普及率远不如国外,毕竟改装在国内处于灰色阶段,包括进气排气等改装件都属于灰色地带。刷写ecu在国外汽车销售过程中也是作为一个选装项目任客户勾选的,当客户买一台车的以后,销售会给客户一张表格,上面有更好看的轮毂,更豪华的内饰,更多的功能选项,当然性能件包括ecu优化也会在这张表中,客户会根据需求勾选。
国内现在将刷ecu引入自己选装项目里的品牌也只有沃尔沃,沃尔沃自己的“北极星”程序。

 


整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性;

实际路试效果汇总如下:

一:通过整体的系统优化,起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,高转速下功率衰减更小,低转速下扭矩的响应更加迅捷。之前动力迟滞的现象得到改善;

二:换挡逻辑更加的清晰聪明、换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控非常的线性;

三:声浪更加的低沉浑厚,途锐2.0T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

 


俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

 

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