作为英国汽车品牌的代表之一，捷豹从品牌创立之初就一直秉承着威廉莱昂斯爵士的初衷——“每一辆捷豹汽车都必须以其吸引人的设计、出色的性能和精湛的工艺而闻名。”捷豹XEL秉承了这一宗旨，加上捷豹独特的品牌尊贵性，与满大街的3系、C级以及A4L相比，它绝对是车流中的一股清流，今天作业的主角就是这台2.0T高功率捷豹XEL25T。
 

         捷豹XEL25t搭载了自家研发的Ingenium 2.0T发动机，它配备了进排气可变气门正式、电动液压连续可变进气门升程、集成式排气歧管、200bar电磁直喷(中置)、双涡管单涡轮增压器，甚至增压器也采用陶瓷滚珠轴承，可以说集各种技术于一身。最大马力：250PS/5500rpm，最大扭矩365N·m/1300-4500rpm，与发动机相匹配的均是ZF的8AT变速箱。虽说动力参数在同排量车型中有一定竞争力，在实际驾驶中动力迟滞与低档位换挡衔接不顺的问题很显著，影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

       首先通过专用设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运动信息。最后通过专用的Flash读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。
       因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性。

一：通过整体的优化，起步既能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，加速持续迅猛并且非常的线性，最大扭矩输出转速的拓展，后端的发力也更加的强劲；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，之前拖档时间长，换挡顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，捷豹XEL25T刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的。
 

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!