意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂于1914年成立于意大利博洛尼亚，现总部位于摩德纳。作为汽车行业的先锋代表，玛莎拉蒂始终以与生俱来的创新精神、精妙绝伦的设计美学、永不磨灭的激情能量，满足每一位渴求速度的冒险家与生活鉴赏家对梦想座驾的追求。每一款玛莎拉蒂均以“生而无界”的先锋精神重新定义了意大利汽车基因：设计、性能、舒适、优雅和安全的优良结合，并销往世界70余个市场，今天作业的主角就是其中非常有代表性的车型行政跑车玛莎拉蒂总裁。
 

       性能方面，此台总裁搭载3.0L V6双涡轮增压低功率发动机，最大功243kw/5500rpm，并输出最大500Nm/1750-4500rpm峰值扭矩，发动机的扭矩输出已经十分可观，有了充裕的扭矩作后盾，变道超车甚至不需要通过降挡拉高转速便能提取到足够的动力，来自ZF的8AT变速箱不仅换挡速度相当快，而且与发动机之间的动力衔接也来得十分畅顺自如，出色的梳理之下，几乎察觉不到涡轮介入的突兀感，跑车的动力与操控不用多做解释，但对于有更高驾驶需求的车友来说，总感觉差点什么？加之汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装升级打下良好的基础。为了能在国内环境下发挥出这款车在安全范围内的最佳动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
 

      首先通过专用设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息。
最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。
那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
 

经过三个小时的等待，定制优化的程序已经植入发动机的控制系统，通过专用的设备检测后，下一步进行路试的log数据采集，确定每台车优化的合理性；

路试实际效果汇总如下：

一：起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，低速低扭以及急加速动力滞后的现象得到改善，加速感随叫随有加速持续且更加的线性；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性，乘坐更加的舒适；

三：声浪更加的低沉浑厚，玛莎总裁刷ecu升级提动力的性价比、安全性很高。
 

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!