作为保时捷品牌入门级SUV车型，Macan不仅是旗下的销量担当，同时也再次佐证坚持开发SUV产品的路线正确。自2014年问世以来，Macan凭借其独树一帜的运动基因，将豪华中型SUV市场格局重新改写，以兼具驾驶乐趣与日常实用性的产品卖点，获得海内外市场的强烈追捧，与其说是SUV，Macan更像是一台披着SUV外形设计的跑车。它骨子里的桀骜与不逊，为世人展示出其标志性的运动体验，今天作业的主角就是这台2.0T的保时捷Macan。
 

       保时捷macan上的这台发动机是基于EA888第三代结构设计，并经过了保时捷重新优化之后的产品，发动机的中缸改为了全铝材料的直列四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1500-4500rpm，与之搭配的是7速PDK双离合变速箱。
对于速度的渴求是许多开车族所追求的目标。总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，也许这是隐藏在人体内的不安因子作祟的缘故吧！驾驶此款车的车友深有体会，车子的动力滞后的现象在低速低扭以及急加速时还是很显著的，加上低档位升降档顿挫影响了驾驶的乐趣。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。
 

首先，通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用的flash读取设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与针对性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机电脑，通过专用的设备检测再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：

一：通过合理定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，之前低档位升降档顿挫的现象得到改善，动力与操控升级的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，保时捷Macan刷ecu升级改善动力迟滞换挡顿挫的性价比、安全性非常高。
 

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!