英伦超跑-阿斯顿马丁DB9刷ecu拓展潜在动力与操控
2017-08-16 07:49 艾森ECU升级(北京运营中心)
经典，是已经为人们所传颂的范例，而这份经典想要恒久，不断突破自我才是最难的。如今，阿斯顿·马丁DB9在卓越的设计上更加完善，而阿斯顿·马丁依旧是阿斯顿·马丁，绽放着从容、典雅与力量之美。无论是从电影《007》还是《速度与激情》中，都能看到阿斯顿·马丁的身影，它时而优雅地行驶在人潮熙攘街头，时而咆哮奔跑于险峻的山路。当我们亲身接触到它时，才发现这份经典的魅力是无法比拟的，抚摸着宽大而又突显肌肉感的发动机盖，想着一颗V12的“心脏”就在其中，会让全身的血都冲到大脑。而在激情过后，也许敞开车篷，去感受一下阳光的沐浴和清新的空气，才是最好的放松方式。这就是阿斯顿·马丁DB9带来的全方位尊享。今天作业的主角就是这台白色的13款阿斯顿马丁.DB9.
此款车配置代号AM11的V12引擎，这台发动机一开始是为了Vanquish GT开发，后来为了适应DB9的特性还进行了改造，这些改造包括更大功率的燃油泵、优化后的进气歧管和燃烧室，以及新的双可变气门正时系统。改造后的结果是518马力的最大功率和620牛·米的最大扭矩，并配有6速TOUCHTRONIC2自动变速箱。对于一款超跑来说原厂的动力配置不能说不够用，但是汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。为了能让这款车跑车在国内客观环境下发挥车最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车直接通过OBD即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
很多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？
大体说来有以下几方面：
一， 汽车动力会有明显增加 ；
二， 油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）
三， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式 ，出发点就是在不影响 您座驾安全以及原车检测维修系统，正常使用功能的前提下，发挥出座驾最佳的 动力以及操控的衔接，这也是为什么这个行业在国外畅行三十几年的原因。
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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