不在干加油不走路起亚智跑2.0刷ecu升级提动力
2017-05-03 08:34 艾森ECU升级(北京运营中心)
近年国内的紧凑型SUV市场越来越受到大家的重视,大空间、高承载能力、多功能性、适应多种路况等种种优点更符合当前人们的用车需求。今天作业的主角是起亚紧凑级城市SUV,于10年的日内瓦车展上面世,它第一次出在中国消费者的眼前,之前代号为SL的它的中文名称---智跑,顾名思义,智能化和运动化是它的特点。作为狮跑的替代车型,尽管其并不高调,但起亚对它寄予厚望,希望它能在紧凑级SUV这个竞争激烈的市场上大有作为。在前奥迪的设计师彼得.希瑞尔加盟之后,起亚车型的外观设计发生了脱胎换骨的变化,从福瑞迪开始,过去那些诸如平淡,中庸,没特点之类的词汇不会再和起亚汽车联系到一起,取而代之的是时尚,前卫,统一的家族式特征。和家族中的其它车型一样,智跑的外观也颇为精悍,应该能够深得年轻人的喜爱。今天作业的主角是这台白色的起亚智跑2.0。
2.0升车型全部换装已在欧美车型中广泛使用的Nu系列发动机。作为Theta(希腊字母θ) II的下一代产品,全新Nu(希腊字母Nv)系列发动机保留了Theta II上的双连续可变气门正时Dual CVVT、VIS可变进气歧管等技术,另外发动机重量也比之前减轻了9%。在动力性能参数上,最大功率为121KW(165PS)@6500rpm,峰值扭矩为199NM@6500rpm,,并不是很明显。值得一提的是,全新智跑搭载的Nu发动机为基础版本,它已经为GDI缸内直喷,CVVL连续可变气门升程,HEV混合动力系统以及LPI、乙醇发动机做好了扩展准备。 虽说这款车的动力参数可以傲视同排量的其它车型,但在实际驾驶中、车子动力滞后,换挡不流畅的状况影响了驾驶的舒适性,为了能在安全范围内拓展出这款车最佳的动力与操控,我们通过一对一定制的刷ecu来助力!
此款车采用MEDG17.9.8的控制系统,现有的设备需要拆卸控制单元进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!
ECU是电子控制单元的简称,也就是我们所说的行车电脑,如果把车比喻成一个人,发动机就是他的心脏,ECU就像是“他”的大脑,心脏“运行”的好坏,就要看这个大脑怎么样了
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单,低调,低成本的,好的改装就是对ECU一下进行优化,简单、省事,不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力,这是适合大多数车主的动力改装。
整体的操作时间在三个小时左右,优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测,下一步试车效果汇总如下:
一:通过升级马力提升18HP扭矩提升22NM,起步油门更加轻,动力响应积极-随给随有,之前干加油不走路的状况得到不错的改善;
二:换挡更加平顺,动力与操控的升级,整体的操控非常线性;
三:声浪更加浑厚,智跑刷ecu升级提动力的安全性、性价比挺高的。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!