在B级车市场中，很少有打着运动旗号为卖点的车型，而蒙迪欧就算是这少有车型的其中之一，并且其口碑也不错。究其原因或许它在同级别中长相最接近跑车的外形，尤其是这大嘴，着实是阿斯顿·马丁的复刻，车身线条大气，但不失运动感，今天作业的主角就是这台1.5T的福特蒙迪欧。
 

Ecoboost系列的主要核心技术——涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时技术。涡轮增压是发动机小型化必不可少的技术，涡轮增压能够进一步地压榨发动机功率。采用小型低惯量转子，使得发动机在低转速1700rmp左右就能达到峰值扭矩，改善发动机低速响应性能，克服涡轮迟滞的缺陷，使涡轮叶片更容易被废气驱动。蒙迪欧1.5T车型搭载的1.5L Ecoboost发动机采用的是博格华纳提供的KP39涡轮。为了能够耐受发动机极高排气温度，气动式KP39涡轮增压器还配有水冷式轴承座。实际动力数据，最大功率181马力（133kW）/6500rpm，最大扭矩240牛·米/1750-4500rpm，传动部分采用可靠性更高、技术更成熟的SelectShift 6速手自一体自动变速箱。虽说有各种先进技术加身，但车子在实际驾驶中动力迟滞、换挡衔接不流畅、油门比较重等现象还是影响了驾驶的乐趣与舒适性，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先通过专用的设备进行全车的系统检测，之后安装路试的设备进行车辆路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。
最后通过专用的设备读出发动机电脑的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
现如今在汽车改装领域，通过刷程序提升汽车动力越来越普及，毕竟几千块钱就能得到一个10％-40％的马力提升，这是其他改装件达不到的效果，可以说是性能改装中性价比最高的提升项目。当然国内市场普及率远不如国外，毕竟改装在国内处于灰色阶段，包括进气排气等改装件都属于灰色地带。刷写ecu在国外汽车销售过程中也是作为一个选装项目任客户勾选的，当客户买一台车的以后，销售会给客户一张表格，上面有更好看的轮毂，更豪华的内饰，更多的功能选项，当然性能件包括ecu优化也会在这张表中，客户会根据需求勾选。
国内现在将刷ecu引入自己选装项目里的品牌也只有沃尔沃，沃尔沃自己的“北极星”程序。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性。

实际路试效果汇总如下：

一：通过定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错的改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，蒙迪欧1.5T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
 

改装不是让您不顾安全炫耀地去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智地认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"地驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!