老当益壮奔驰SLK200刷ecu升级摆脱动力与操控束缚
2015-11-12 08:38 艾森ECU升级(北京运营中心)
将跑车与经典两个字划上等号，应该没有人会有意见吧，只是跑车要如何定义，这才是见仁见智的地方。随着时代的进步，跑车不再是那种超重的方向盘加上超重脚离合器再加上神经负荷超重的驾驶特性集合体。现在的跑车，是性能与优雅的代名词，除了外观造型完全可以成为路人的眼光吸尘器之外，也能够让驾驶者用更潇洒的驾驶方式去发挥原本跑车就该要有的潜力与极限。今天作业的主角就是这台跑车奔驰SLK200K.
奔驰SLK 200K是SLK系列中的入门车型。它的动力源泉来自一台双顶置凸轮轴1.8升发动机，最大输出120千瓦（163马力）/5500转，最大扭矩为240牛米/3000转。为了弥补排量上的缺陷，奔驰把拿手的机械增压技术运动在这台发动机上。机械增压的效果虽不如涡轮增压来得明显，但是机械增压并不会带来涡轮迟滞，动力输出更加流畅。驾驶此款车辆的车友肯定深有体会车子油门比较重，由于自重的影响车子在低速低扭以及在急加速时的动力滞后状况比较显著，为了能让这款车在国内客观环境下发挥出最佳的动力与操控，我们通过私人定制的刷ecu来助力！
这款奔驰SLK配置的西门子控制系统，通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定！ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑，而且比原来还省油，感觉非常好！有些车友会问为什么座驾会有潜力去调校那，实际电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。
经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：原车油门重加速慢的状况得到不错的改善，起步即能感觉到油门轻，动力响应更加的积极，加速感迅捷且持续；
二：换挡也更加的平顺，整体的操控非常的线性。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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