为城市而生奔驰Smart1.0T刷ecu升级提动力改善换挡
2015-11-13 13:10 艾森ECU升级(北京运营中心)
英国人有MINI、意大利人有菲亚特500，法国人也从来未在玩艺术小车上示过弱，标致206、雷诺Clio都非常具有代表性。而德国人有什么？相信大家会在第一时间说出“甲壳虫”这个名字。但如果再加上瑞士人的帮助，德国人的艺术成就可就一下子颠覆了传统，你很难想像这事儿是由瑞士和德国这两个以态度严谨而闻名的国度联手打造的，他们竟然在随性的谈天说地中就创造了一辆比当年的甲壳虫还要颠覆汽车传统的奇异小车——Smart fortwo。
smart的发动机设置在车身后部，采用的是后驱后置的驱动模式，此次试驾的smart配备的是1.0T的三缸发动机，最大功率62kw/5250rpm，最大扭力为120Nm/2000-4750rpm，与之配备的是5挡AMT，这款AMT的变速箱没有采用传统的液压耦合方式进行动力传输，而是在挡位控制系统的指令下，用电动机构完成挡位选择，离合器的分离、结合等动作，AMT变速箱结构简单因此节省了不少的车内空间，但是在换挡的平顺性方面不是很尽如人意，为了能在安全范围发挥出这款座驾在国内最佳的动力与换挡平顺性，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
Smart1.0T采用的博士的控制系统，需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。很多这有质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。
经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步瞬间即能感觉到油门轻便，各档位切换更加的流畅，之前托档、换挡不平顺序的状况得到不错的改善；
二：动力响应更加的积极，动力随叫随有，动力与换挡平顺性的改善，整体的操控非常的线性、流畅；
三：声浪更加的浑厚，只要您找到正统的程序商刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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