每当将汽车与自由结合讨论时，越野自然就会成为最核心的话题，因为越野就是追求自由天性的最直接方式。而当讨论到越野车时，有那么一款车型定然不会缺席，那就是奔驰G级。正如提及到极致速度时就会想到布加迪一样，奔驰G级就是越野领域中如图腾般的存在，这也是无数男人的终极梦想，因为欲望与征服，从来都男人追求的浪漫。今天作业的主角就是这台四缸的奔驰大G。
 

       奔驰G350 搭载了梅赛德斯-奔驰自主研发的M264发动机，G350属于高功率版本。在双涡流单涡轮增压技术、可变气门升程技术、按需控制式多点喷射系统、NANOSLIDE缸壁镀膜技术；并且工程师还提升曲轴箱的强度，采用了新的塑料发动机悬置支架，改善了来自于发动机舱的噪音、振动和不平顺性。在诸多先进技术的加持下，从动力参数来讲：5800-6100rpm时能爆发出190kW的最大功率，同时可以在1800-4000rpm时持续输出370N·m的峰值扭矩，与之匹配的传动系统为9挡自动变速箱。对于一款中大型的SUV来讲2.0T的动力参数，避免不了小马拉大车的话柄，并且车子在实际驾驶中应验了这个话题，车子在驾驶中低速以及急加速动力迟滞的现象非常显著，加上低档位换挡顿挫的存在，影响了整体的驾控感乘坐的舒适度。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先进行路试采集发动机的log数据，之后通过专用设备读出发动机电脑内的flash，读出的数据、实车测试的log数据、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
 

经过三个小时的等待，定制优化的程序已经植入发动机的控制系统，通过专用的设备检测后，下一步进行路试的log数据采集，确定每台车优化的合理性；

路试实际效果汇总如下：

一：起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，低速低扭以及急加速动力滞后的现象得到改善，加速感随叫随有加速持续且更加的线性；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，虽说低档位顿挫没能根治，但是比之前有了不错的改善，动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰G350刷ecu升级提动力的性价比、安全性很高。
 

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感。