改善换挡平顺性与动力Brabus版Smart1.0t刷ecu来助力
2014-04-23 10:11 艾森ECU升级(北京运营中心)
老北京有句俗话讲的好“麻雀虽小，五脏俱全”，这主要是形容那些体积看似小巧，但是蕴含着来无限能量的事物。对于一款车型来说，体积的大小决定了它的性能、安全性、操控性等等，而很多人会认为，一般体积小巧的微型车只能作为代步工具，无法满足你想要追求刺激的需求。然而恰恰就真的有这么一款车型，在保持了小巧体积的前提下，还可以给你带来无限的驾驶乐趣。这就是我们今天的主人公smart BRABUS版。对于BRABUS版smart来说，它并不重视销量，其实它是一种精神的象征，是一种品牌影响力宣传的作用，而真正会买这样一款车的人，一定是已经有了几辆车，就缺少一个能够满足代步、低油耗、驾驶乐趣还有安全性的小车，而BRABUS版smart就是为他们所准备的。张扬的外观设计和充沛的动力，让它可以在城市道路任意的穿梭同时获得所有人的目光注视，你所达到的效果和开着一辆法拉利招摇过市，其实是一样的。
动力方面：2011款smart在原有52kW的1.0L自然吸气发动机的基础上，又追加推出了两款经过不同调校的1.0T涡轮增压发动机供消费者选择，而smart BRABUS版则搭载了其中偏向大功率输出调校的1.0T引擎，在6000rpm时可以达到75Kw的最大功率，147N.m的峰值扭矩在2600-3600rpm区间爆发。如果您是初次驾驶smart的人来说，他们都会认为这台车的变速箱或许出现了故障，因为换挡的顿挫感实在太强烈了，这样的感受的确如此，但并非是故障问题。原因是其搭载了AMT 5速序列式变速器，在使用方式上与一般自动档车型没有区别，但在本质上AMT实际是一台半自动变速箱。AMT变速箱与手动变速箱的结构一样，唯一不同的是，AMT变速箱在干式离合器和齿轮式机械变速器上装配了一套微机控制的自动变速系统，说白了就是在原来手动变速箱上加装了自动操控系统。该系统可以根据车速、油门开度以及驾驶员命令等参数，控制离合器的分离与接合，最终确定合适档位，省去了手动变速箱上由驾驶员自行脚动操作的踩离合、摘挡、挂档和抬离合这四个动作。AMT是一款既拥有手动变速箱结构，又具有自动变速箱无需手动换挡特性的变速箱。为了能改善这款车小精灵的在换挡平顺性与动力方面的表现，我们介入了一对一定制的刷ecu！
Smart1.0T配置的电脑为ME7.7的系统，通过拆卸控制单元即能进行程序的切换，读取出的数据、使用的油品、更换硬件、车友的合理需求等客观条件一并发送给国外的程序商，确保有针对性的优化。很多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：一， 汽车动力会有明显增加 。二， 油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式 ，出发点就是在不影像 您座驾安全以及原车检测维修系统，正常使用功能的前提下，发挥出座驾最佳的 动力以及操控的衔接，这也是为什么这个行业在国外畅行三十几年的原因。
经过两个多小时的专业操作，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步的瞬间，油门更加的轻便；二：五个档位的切换顿挫感得到不错的改善；三：动力更加的迅捷，起步以及急加速动力滞后的改善很直接，整体操控更加的线性；四：发动机的声浪更加的浑厚。
ecu升级是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
一：起步的瞬间，油门更加的轻便；二：五个档位的切换顿挫感得到不错的改善；三：动力更加的迅捷，起步以及急加速动力滞后的改善很直接，整体操控更加的线性；四：发动机的声浪更加的浑厚。
ecu升级是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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