驾控随心-奔驰E300刷ecu升级提动力改善换挡来助力
2018-12-19 09:35 艾森ECU升级(北京运营中心)
作为汽车的发明者，哪个汽车品牌都不要和梅赛德斯-奔驰讲资历，而E级正是奔驰品牌超过百年历史的最佳见证者之一，也向来是奔驰家族的拳头产品。过往的奔驰E级给人留下了成熟稳重的感觉，或者说是一款略显“方头方脑”但绝对标准的行政座驾，随着奔驰年轻化的家族式设计的开启，全新E级在外观造型上集成了全新C级与全新S级的元素，考虑到居中的产品定位，这样的设计手法多少有些“承上启下”的意味。今天作业的主角就是这台黑色的商务座驾奔驰E300。
奔驰E300的动力方面配置的是代号274的高功率四缸涡轮增压引擎，最大输出功率为180kW/5500rpm，峰值扭矩为370Nm/1300-4000rpm。传动系统则匹配9G-Tronic9速自动变速箱。对于一款标准的商务座驾，除了舒适的乘坐体验，充足动力的驾控体验也是不可或缺的，尤其是车子在低速低扭、急加速动力的迟滞现象很显著，加上低档位换挡衔接的不流畅整体的驾控并不是很线性，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先安装检测设备进行全车进行系统检测，确保车辆是在健康状况下进行优化， 之后安装路试log信息采集设备，为程序商提供最准确的车子运行的数据参考信息。
之后安装专业设备进行发动机程序的读取，奔驰全系已开通OBDII程序切换功能，无需拆卸控制单元既能进行程序的切换， 读出的程序、车辆使用的油品、实车测试的log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保每台车优化的合理性。
刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。还有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响，升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步需要安装路试设备再次进行log信息的采集，效验程序优化的合理性。
路试的实际效果汇总如下：
一：通过合理的定制优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续强劲且非常的线性，原车低速低扭以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善，加上最大扭矩输出区间的拓展，后端的爆发力也更加的强劲；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，之前低档位换挡衔接不流畅的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰E300刷ecu升级ecu改善换挡的性价比非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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