改善动力迟滞换挡不顺-奔驰C200刷ecu升级来助力
2018-12-27 08:46 艾森ECU升级(北京运营中心)
运动中型车作为豪华品牌竞争最为激烈的一块市场，每个厂商都使尽浑身解数希望能在这片战场站住阵脚。既要运动也要保证豪华，是这类车型的最大特点。拥有“小s”之称的奔驰C200L，豪华、典雅的外型给人留下的最深印象，配合上奔驰自身带有的豪华气质，让奔驰C级拥有着非常强的气场。虽然上市时间并不算短，但仍然能够拥有非常高的回头率。自2014年更新换代以来，这代奔驰C就好像天神下凡一样，疯狂抢占豪华中级车市场，并且在这个竞争越来越激烈的十分市场里面牢牢站住了脚，今天作业的主角就是这款热卖的奔驰C200L。
此台奔驰C200L运动四驱版依然搭载的代号M274的2.0T低功率的第三代BlueDIRECT缸内直喷涡轮增压发动机，同时配备有camtronic可变气门升程技术，最大输出功率135kW(184Ps)/5500rpm，峰值扭矩300Nm/1200-4000rpm，与之匹配的是9速手自一体自动变速箱(9G-TRONIC PLUS），对于一款运动车型来说这样的动力配置只能说够用，并且车子在低速低扭以及急加速动力滞后还是很显著的，加上低档位升降挡顿挫影响了驾驶的乐趣。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先安装路试设备进行路试的车辆的log信息采集，提供给国外的程序商最为准确的车辆信息。
之后安装设备进行发动机程序的读取（现今奔驰绝大部分车型直接OBDII端口的数据切换），读出的程序、车辆使用的油品、硬件升级的参数、路试log信息以及马力机测试的数据、车友合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！
也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版 奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 发动机，但动力参数以及售价的区别--- 您懂的。
也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，之后安装路试的设备再次进行log信息的采集，校订程序优化的合理性。
实际路试效果汇总如下：
一：通过合理的优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，之前换装大口径排气后损失的低扭找回来了，加速随给随有加速感持续线性，最大扭矩区间的拓展后端的爆发力也更加的强劲，之前动力迟滞的现象得到不错改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，用S档基本感受不到原来低档位顿挫的现象，D档驾驶时低档位的换挡顿挫感也得到不错的改善，动力与操控的升级整体的驾控非常的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰C200刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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