不得不说科鲁兹掀背车有点姗姗来迟，如果它能赶早一年也许已经成为市场上的热门车型。正如英文谚语“Better late than never”——晚来总比不到好。科鲁兹向我们展示了一款十分地道的欧洲两厢车，它的动力充沛、开起来得心应手、空间实用，配置上还比三厢车更高一些。同级里的福克斯、高尔夫、朗行都各有所长，科鲁兹掀背车的内涵比较倾向高尔夫，是一个单科都有80分的好学生。虽然科鲁兹的车内科技、各种安全电子系统逊色于福克斯，但是它的乘坐舒适性更好，空间表现更出色。朗行的空间最实用，但那也就是朗行最大的亮点，驾驶操控、滤震静音都排名靠后。如果说科鲁兹三厢版1.6T手动只是拔高形象的作品，这台两厢1.6T自动挡，确实是同价位里动力出众，操控、乘坐结合很均衡的车型，综合实力属于上乘，价格也更加实惠。今天作业的主题就是这台白色的科鲁兹掀背1.6T刷ecu升级提动力改善换挡！

        动力方面，新车将搭载一台1.6L涡轮增压发动机，最大功率131kW（178PS），输出比此前1.6T版本的老款车型略低，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，并且具备“Superboost”超增压功能，可在5秒钟内将扭矩增大至266Nm。科鲁兹的1.6T发动机的参数和别克英朗完全相同，这也就意味着科鲁兹的1.6T发动机在技术方面没有缩水。为了能让这款座驾在安全范围内发挥出国内油品下的最佳动力与操控我们通过私人定制的刷ecu来助力！

   科鲁兹掀背1.6T 配置E83的控制系统，直接通过OBDii即能进行程序的切换，读出的数据、车辆硬件改装的参数（76口径全段排气、竞技三元、进气、点火系统等）、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观因素一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。

提升汽车的动力性能简单来说，有两种办法：一是进行机械改装，如更换高效能火花塞、排气管，加装高流量空气格这是最基本，追求驾驶乐趣的主甚至可以肖钢盖、加大节气门、进气道抛光、换竞技版离合器、高效度凸轮轴等，对动力提升都能起到非常明显的帮助，最主要的一个方面就是在电脑上做文章，挖掘汽车的潜在动力，尤其是做了硬件改装的车辆升级ecu是最有必要的项目，由于硬件的改动很多技术参数都会有所变化，虽然ecu有自学习能力但是也是在一定的范围之内，这种状况好比用小孩的大脑来支配大人的身体。只有完善控制程序才能真正发挥出更换硬件的实际效果以及动态数据稳定性的提高。

经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车，效果汇总如下：
一：由于排气的升级，低速低扭的加速感不是好，经过程序的优化，起步油门更加的轻便，加速更加的迅捷，动力的滞后得到改善，随着转速的飙升动力改善的效果越加的显著，动力随给随有并且加速感持续；
二：换挡也更加的平顺，动力与操控的改善，整体的操控非常的线性，驾驶感不亚于2.0T,刷ecu提动力的性价比挺高的！