X1是宝马车身最为紧凑的SUV车型。在2009年7月正式发布，并随即宣布上市。外观方面，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。作为整个豪华品牌中的第一款紧凑级SUV车型，宝马X1在问世多年以来可谓相当成功，并且是也是这个级别车型中首先国产的，年轻，休闲化的定位都让X1获得了不少人的青睐，现在X1迎来了自己生命周期中的又一次重要改款，相比外观，全系搭载宝马著名的N20涡轮增压发动机并且自动挡车型全系匹配8AT变速箱这样的内在升级无疑要更加引人注目。今天作业的主题新宝马X1 18I刷ecu升级提动力！


            此款车型配置了用于替换老款2.0L自吸发动机的代号为N20B20的2.0T双涡管单涡轮发动机最大功率为115kW/5000-6250rpm，最大扭矩240Nm/1250-4400rpm，比之前的110kW/6400rpm最大功率提升了5kW，最大扭矩200Nm提升了20%。并且，新款发动机1250转起就能达到峰值，发挥了涡轮增压发动机在扭矩输出上的优势，非常适合在较为拥堵的城市路况下使用。新发动机具备了宝马三大尖端技术：双涡管单涡轮增压、高精度燃油直喷和Valvetronic电子气门。该款体积小巧的发动机不但动力强劲，更具有输出线性顺畅、稳定性高的特点，这是N20系列能够获得广泛认可的关键所在。很多车友在对比了高低功率的车型后发现，发动机的核心技术参数都是相同的，因此有了对动力升级方面的需求，为了能在安全范围内优化出车子在国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

        这款车子配置的是博世MED17.2.9的控制系统， 需通过专业的设备进行数据的读取于切换，非专业人士勿动，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！

        多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：一， 汽车动力会有明显增加 。二， 油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式 ，出发点就是在不影响 您座驾安全以及原车检测维修系统，正常使用功能的前提下，发挥出座驾最佳的 动力以及操控的衔接，这也是为什么这个行业在国外畅行三十几年的原因。

        改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!